|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo registro en la base.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Se puede apreciar en la foto un hecho que solo he visto en Japón: los operarios, una vez dejan el avión listo para rodar, se colocan a la altura del morro del avión y a una distancia prudencial. Hacen la reverencia inclinando el torso y, a continuación, comienzan a despedir el avión desde el momento en que rueda hasta el que la cola pasa a su altura. Respeto y servicio...
Esta operación se repite con todos los aviones de cualquier compañía y en los 3 aeropuertos que visitamos.
Nuevo registro en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Entregado en Noviembre 1998, fue retirado de servicio en octubre 2016, y en marzo 2017, trasladado a MZJ. Al no ser un -ER,es muy dudoso que entre en servicio otra vez. Msn 29155 ln 179.
Foto tomada desde el montículo para spotters en un parque muy cerca a la cabeza de la pista 36R. De maravilla....
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Blue Phoenix. Retired in March 2016, and since stored in GWO.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Red Phoenix. Ln 173. Still in service
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
543
views |
|
|
|
|
 |
|
602
views |
|
|
|
|
|
