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Vista del puesto de pilotaje e instrumentos de este RV7 que hasta el día de la foto unicamente ha rodado por la pista pero todavía no ha realizado su vuelo de prueba, que si no hay novedad será en breve.
Con los sistemas actuales de instrumentación digital por pantallas, al ser todo mucho más compactado, en los paneles siempre hay espacio más que suficiente. Auténticas maravillas de la tecnología más moderna.
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Instalaciones de Aviecom en Igualada. Se va a realizar el peso y centrado de este nuevo RV7 de Vans's Aircraft; última operación totalmente imprescindible antes de su vuelo de prueba. Para tal efecto, se debe colocar la aeronave sobre tres balanzas en linea de vuelo con los tanques llenos. Se introducen los valores obtenidos en un programa informático, y a través del mismo se obtiene la posición exacta del centro de gravedad y sus límites anterior y posterior. Si el resultado es satisfactorio, el avión podrá volar por primera vez.
Es nuevo registro.
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Pulcro y bien logrado el interior de este RV7. Construcción por aficionados en "kit", de VAN'S Aircraft.
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Este motor LYC O-360 de inyección con hélice de velocidad constante, constituye la planta motriz de este RV7, kit de la americana VANS Aircraft.
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Atardecer del primer dia de la EAA 2014
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