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En uno de los hangares "made in germany", tenemos descansando a esta pequeña.
Nuevo registro.
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IX Critérium Aeronáutico - IX Aeronautical Criterium - Galicia 2014 - Rozas / Lugo / LERO
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Mostrando a los asistentes la soltada del líquido elemento
Primera en AC.
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X Aeronautical Criterium - Galicia 2015 - Rozas / Lugo / LERO - X Critérium Aeronáutico
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Descansando en el improvisado estacionamiento de Rozas en La Vuelta Aérea a Galicia 2010
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IX Critérium Aeronáutico - IX Aeronautical Criterium - Galicia 2014 - Rozas / Lugo / LERO
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VIII Criterium Aeronáutico - Galicia 2013 - Rozas / Lugo
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Descansando en el parking de Rozas
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IX Critérium Aeronáutico - IX Aeronautical Criterium - Galicia 2014 - Rozas / Lugo / LERO
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X Aeronautical Criterium - Galicia 2015 - Rozas / Lugo / LERO - X Critérium Aeronáutico
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IX Critérium Aeronáutico - IX Aeronautical Criterium - Galicia 2014 - Rozas / Lugo / LERO
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X Aeronautical Criterium - Galicia 2015 - Rozas / Lugo / LERO - X Critérium Aeronáutico
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En el hangar, resguardada y para que la vea el gran público de cerca.
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Rodando rauda a pista para despegue durante el X Criterium Aeronáutico de Rozas.
Por desgracia, esta avioneta difícilmente pueda volver a ser fotografiada, pues al día en que escribo estas líneas ha sufrido un accidente en el mismo aeródromo lucense, quedando muy seriamente dañada.
Según ha relatado el propio piloto, que afortunadamente ha resultado herido leve, una avispa se habría colado en la cabina, y sería el tratar de espantarla lo que le habría hecho perder el control del avión.
Aquí dejo el enlace a la noticia del suceso en La Voz de Galicia:
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/ga...k&utm_medium=referral&utm_campaign=fbgen
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En 1955 se permitió a Alemania volver a diseñar y construir aviones, SIAT diseñó un monoplano deportivo y de turismo denominado SIAT 222. Con la experiencia obtenida con este aparato SIAT diseñó un segundo avión, el SIAT 223 Flamingo, que ganó el concurso del gobierno alemán para un avión de entrenamiento y acrobacia. El primer prototipo voló en marzo de 1967, un biplaza, pero también se sugirió un cuatriplaza denominado 223N de envergadura ampliada.
Después de diversos cambios en las especificaciones originales se fabricaron dos modelos definitivos, el 223A1, un modelo utilitario “dos más dos” y el monoplaza de acrobacia aérea 223K1.
En 1970 SIAT se convirtió en parte del grupo industrial MBB, y produjo con el nombre de MBB 223 este avión hasta 1972, construyendo 50 ejemplares.
En 1972 el proyecto pasó a CASA y el primer Flamingo de construcción española efectuó su vuelo inicial el 14 de febrero, el mismo año en que la Hispano Aviación fue absorbida por CASA, que fabricó una segunda serie de 50 ejemplares, 30 de los cuales se exportaron a Siria, para servir en sus fuerzas aéreas. El Ejército del Aire español sólo adquirió tres ejemplares para uso utilitario.
[ Texto según https://es.wikipedia.org/wiki/CASA_223_Flamingo ]
Aquí vemos un ejemplar privado durante el X Criterium aeronáutico de Rozas.
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X Critérium Aeronáutico de Lugo.
Lo analógico al poder, bonito cockpit el de esta pura sangre.
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muy vistoso!
Nuevo reg. en AC
Matriculacion: 13/12/2001
Motor: Rotax 912ULS
Nº serie: 00100/1489
Peso vacio: 210kg
Peso max: 450kg
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