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En corta final para la pista 25R mientras los dos A320 que le siguen hacen pequeños desvíos para aumentar la distancia de seguridad.
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Rampa de evacuación trasera desplegada despues de evacuar el avión a escasos metros del finger.
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Una foto parecida fue subida a AC por mi amigo Cele. Era en B/N y todavía no se habían borrado el nombre de Iberia en el fuselaje y el logo de la deriva. En ésta en color se ve que ambos ya se han tapado con pintura negra. Curiosamente no se hizo lo mismo con la matrícula. Al parecer el 727 entró largo en la pista y en vez de hacer un "motor y al aire" el comandante decidió aterrizar cuando ya no tenía suficiente pista para pararlo por lo que el avión se comió la pista, se salió rompiendo la valla del aeropuerto, se saltó un canal donde se dejó la pata delantera del tren y quedó cruzado sobre la carretera de la playa del Prat. No hubo víctimas, el 727 fue retirado por mecánicos de Iberia y alojado en un hangar hinchable que se instaló de forma provisional donde un equipo de Boeing se encargó de su reparación y puesta en vuelo. Foto hecha y cedida por mi amigo Pedro Moreno Caballero, entonces mecánico de IB.
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Puesta a punto para el día siguiente.
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Entrada con una puesta en escena muy cuidada por parte de Iberia del A340-300 al nuevo hangar de Iberia Mantenimiento BCN, por ahora, vacío. Al fondo, las autoridades contemplando la entrada.
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Sorpresa para mí al llegar a Barcelona procedente de Mahón. Un B737 de Aerolíneas no es algo que se vea cada día por estas tierras. Leo que entrará en servicio para esa compañía el 1-6-2011.
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"Ciudad de Úbeda" corta carrera de despegue, al aire y sorprendentemente inicia este "espectacular" banking frente a mis mismas narices.
(D300 + 400VR)
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Explosión de la rueda 1ª del tren izquierdo justo cuando efectúa el despegue,por un momento pensé que abortaría pero siguió su curso de despegue sin ningún problema eso sí vinieron 3 coches a pista a recoger trozos grandes de neumáticos y cambiaron rápidamente de pista de aterrizaje a la 25 l
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El mejor punto de Spotteo del Prat.
Feliz Año Nuevo!!!!!!!
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Despegue nocturno de la cabecera 25L.
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Qatar procedente de Doha en corta final de la 07L.
Pronto hará 8 años en servicio este avión. Su primer vuelo data del 17/11/2004.
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Gran sorpresa al ver por primera vez en Barcelona un Boeing 767 de Delta con la nueva livery.
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Mientras EC-FEY quema goma en 25L, un McDonnell Douglas de Spanair despega por 25R
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"Unos Vuelan, otros Vueling" se dice llamar. Este veterano ex-Iberia y ex-Clickair no pierde la sonrisa en pleno ajetreo que compone la revisión de tipo C, cual se le realizarán alrededor de 80 tareas y pruebas de todo tipo durante alrededor de 2 semanas.
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Realmente este cockpit es enorme.
Ayudadme a salir de la duda, ¿qué es un avión o muchos ordenadores?
En la foto preparando el papeleo y poniéndose de acuerdo con TWR sobre lo que iban a hacer en la Festa al Cel y el posterior vuelo a PMI.
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Boeing 738 "heavy" en corta final a la 25R, según nuestros colegas, una de las últimas incorporaciones de Air Europa.
(Nikon D50/Nikkor 80-400mm)
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Nuevo registro en A.C. NO9310 Azerbaijan Cargo
Dedicada a Alfonso Ródenas, Ramón Minguet y Spotters del Prat.
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Llego con codigo de vuelo ALV001 procedente de Johannesburg, para parada tecnica una hora después partio hacia Keflavík, para proseguir su viaje hacia America. Estuvo más de un año parado. LLeva la pintura base de Alitalia pero carece de títulos.
Nuevo registro en AC
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