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El 21 de abril de 1997, exactamente a las 13 horas 59 minutos y 6 segundos, y desde un punto situado ligeramente al sureste de la isla de Gran Canaria, el Pegasus XL con un peso de 200 kg, se desprendió de su avión nodriza y cayó libremente durante cinco segundos antes de que se encendiera el motor de su primera etapa y comenzara el vuelo propulsivo.
Aproximadamente una hora y media después, se enganchó el satélite desde la Estación Espacial de Maspalomas y se verificó, ya en el primer contacto, que los datos de telemedida del satélite estaban dentro de los valores previstos.
La órbita finalmente conseguida por el lanzador cumple perfectamente todos los requisitos solicitados, siendo su perigeo de 569 kilómetros de altura, su apogeo de 588 kilómetros de altura y su inclinación de 150,9638 grados.
El satélite estaba equipado con 3 instrumentos científicos:
• Un espectrógrafo de ultravioleta
• Una cámara de rayos gamma
• Un experimento de investigación sobre los fluidos en ausencia de gravedad
Su vida operativa estaba prevista en dos años, pero finalmente se extendió hasta dos años más.
El día 14 de febrero de 2002, a las 3:12 horas, tuvo lugar el último contacto del Minisat 01 con la estación de seguimiento.
Foto perteneciente al archivo fotografico del Ala 46.
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Una de mis mejores fotos de jumbos de Iberia que tengo.
2 jumbos se cruzan a la altura del tunel de paracuellos. Uno rodando a la T1 tras haber aterrizado, y el otro a la cabecera de la pista 15 para despegar.
Dificil de conseguir e imposible ya hoy.
Foto para la historia.
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Ex-Singapore y Ex-Dragonair, carguero de Cathay Pacific.
Creo que es la última vez que intento subir la foto ya que SÉ que la calidad es totalmente pésima, pero la verdad me gustaría compartir el que para mí, creo que ha sido hasta ahora uno de los momentos más increíbles que he visto a través de mi cámara y que viene acompañada de una pequeña historia.
La foto la tomé un viernes a las 22:57, días después de un trágico suceso en mi familia. Casualmente, segundos antes de éste momento, una estrella fugaz atravesó el cielo de Barcelona, llevando mi atención hacia él durante unos segundos, acto seguido fijé mi mirada en la luna, y "mal enfoqué" pensando que no iba a suceder lo que en la foto se ve, motivo por el cual, la foto esta potencialmente desenfocada.
Ésta foto me la guardo con cariño ya que para mí fue el despido de una gran persona en mi vida. DEP Conchita.
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El EC-295, de nuevo con la "Seta", y como novedad, por primera vez con "Winglets", entrando en formación junto el EC-296 que le acompañó durante su primer vuelo con estos dispositivos. Cn:P-001.
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Una experiencia, que creo dificilmente podre volver a repetir, el ultimo viaje del Trasbordador "Endeavour" que descansara, en el Museo de ciencia de California, algo que no me podia perder, tuve que cambiar horario en el trabajo,lidear con el trafico, sol, hambre, etc. Pero aunque sean las 12:53am hora local, me tomo el tiempo para compartir con ustedes lo que pude vivir hoy, espero les guste, saludos....
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Tomar esta imagen ha sido lo mejor en mi corta vida de spotter fue impresionante. Dieron una pasada como mismísimos cazas. Muchas gracias a los pilotos de estos botijos por dedicarme este gran momento como fotógrafo.
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Hoy ha visitado Santiago un 747400 de la Fuerza Aerea Japonesa para preparar la visita a Santiago de Compostela, del príncipe heredero nipón Naruhito y su esposa el día 15 de Junio. Todo un acontecimiento para los spotters locales.
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Mi foto 1200 en la base de datos y que mejor que un MD 11 (para mi es "El Avión, junto al 757). Cuando madrugas en LAX te encuentras estampas como esta, espectaculares condensaciones y vortices los que se pueden ver en este aeropuerto.
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Estoy de cumpleaños ...... MI FOTO Nº1000 !!!!!
Para mi foto número 1000 en AC, he seleccionado una imagen nocturna en la que se observa el Fokker de KLM expuesto en la terraza de Schiphol (un aeropuerto al que tengo especial cariño), junto a su emblemática torre de control, en una noche muy ventosa y lluviosa, pero que ofrecía este bonito efecto espejo.
Sin duda, merecía la pena invertir un poco de tiempo para poder conseguir esta imagen.
Parece que fue ayer cuando en el mes de mayo de 2010 se aceptó mi primera foto en este web, un Ilyusin 76 en Barajas.
Aunque comencé a hacer fotos allá por el año 1992, desde entonces, he ido progresivamente aprendiendo, viajando, y conociendo a gente con mi misma pasión por los aviones. Buenas personas de Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca, Málaga, Galicia, Lanzarote y Amsterdam, a las cuales, y a todas ellas, estoy enormemente agradecido.
Y por supuesto, quería dar las gracias también a todas las personas que hacen posible que AVIATION CORNER funcione a diario.
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No dejo de sorprenderme al ver y recordar las fotos de aquella mañana... Increíble el espectáculo vivido de condensaciones y estelas.
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Espectacular nevada caida la mañana de aquel viernes.
Los fingers estaban casi repletos de aviones, y los que llegaban tras aterrizar tenían que esperar un tiempo hasta que se les adjudicara un número.
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Ya tenía ganas de pasarme una noche por la rotonda en la que está colocado este S-76 y hacer una larga exposición, espero que os guste.
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