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Turismo inglés de ski en este aeropuerto al norte de Finlandia más allá de Rovaniemi, es decir que ni Santa Claus va tan al norte. Estamos a unos 130 kilómetros al norte del Círculo Polar Ártico. Aquí está la famosa estación de esquí Levi. Por eso esta luz tan rara, pues en invierno no se hace de día, los rayos caen tan oblícuos que sólo hay una rara penunbra de colores reflejados por la nieve.
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Nueva Compañía en AC. Suerte que pude cazar este día al DC.8-32 de esta Cía. finlandesa, pues no lo volví a ver mas, se que contó con otro DC.8, el OH-SOA, pero no me fue posible verlo.
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Habiendo despegado de Helsinki y virando a la izquierda. Motor y winglet del ya histórico MD-11.
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OH-LVG Embarcando con destino Madrid
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MD-11F de Finnair librando la pista 15 en helsinki Vantaa
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Visto en el puerto de la población costera de Porvoo, población situada a unos 50 km. al este de Helsinki. Su dueño oferta vuelos turísticos con el aparato.
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Con sólo poner en Google 'Brewster B-239' aparece mucha información sobre este famoso avión, que se recuperó en muy buen estado gracias a su construcción de aluminio de un lago situado en Rusia, aproximadamente a uno 50 km. de la frontera con Finlandia. Estuvo sumergido desde 1942,cuando fue abatido aunque el piloto salvó la vida. Ejemplar único en el mundo, es la 'joya' del Museo de las Fuerzas Aéreas Finlandesas, aunque no se exhibe pues esta en fase de reconstrucción. El museo está ubicado cerca del aeropuerto de Jyväskylä. Gracias al director del museo, Sr. Kai Mecklin, por enseñármelo.
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Este curioso aparato perteneció a la Guardia de Fronteras de Finlandia. El habitáculo que se observa a la izquierda es donde se ponía la camilla con el herido o socorrido. Una abertura a la altura de la cabeza del paciente debía permitir al acompañante del tripulante del aparato hablar con él y reconfortarle o asistirle en la medida de lo posible. De esta forma el infortunado usuario podría sentir la sensación de que 'estaba' dentro del aparato. si se mira haciendo abstracción del aparato parece un 'nicho' metálico. A pesar de su aspecto fúnebre debió de salvar vidas. Pienso, que sería bueno comparar esta imagen con el dispositivo similar que montaban los primeros Bell de la Dirección General de Tráfico española. He visto fotos en revistas y era de totalmente transparente. Vamos, que debía estimular el vértigo del accidentado un montón.
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Hay otra torre mucho más pequeña y de menos altura. Fotografié esta, pero ahora me doy cuenta que no tiene antenas. Supongo que estarán en otro emplazamiento, aunque por la escasa actividad de este campo de vuelo, que no recibe vuelos comerciales, supongo que el control aéreo será mínimo.
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