|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
La ministra del interior de Alemania, Nancy Faeser nos visitó en Quito con este Airbus A319CJ en una gira que la llevó por Brasilia, Lima, Quito y finalmente Bogotá.
"GAF813" aterrizando en Quito procedente de Lima luego de un go-around que nos salvó de perderlo miserablemente. Este mismo avión (15+02) llegó a este mismo aeropuerto y al de Latacunga para entrenamiento de altura en Agosto de 2017.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Muy probablemente lo único que queda de un Noratlas en todo el continente americano. Cabina de un Nord 2501D Noratlas de la empresa ecuatoriana ATESA (Aerotaxis Ecuatorianos S.A.), preservada en un local donde se ensamblan artículos de madera cerca de la localidad de Tumbaco.
Anteriormente se había visto a esta cabina en la vía que conduce a Checa, a unos 10 minutos de allí, y anterior a esto el avión entero se encontraba almacenado en el antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre hasta mediados de los 90s.
Con serial D120, primeramente voló con la Luftwaffe como GA+122 y 53+02, posteriormente con EFL Elbeflug como D-ACUL y antes de pasar a ATESA tuvo matrículas africanas 9Q-CRS y 9G-ACH.
Luego de ya haber visto un avión alemán en el aeropuerto, con mi amigo Antonio decidimos pasar a ver a este otro que pasó parte de sus días en Alemania. Años atrás traté en dos ocasiones de entrar a ver esta cabina sin éxito, pero esta vez se logró esta foto luego de solicitar permiso a una ayudante del dueño de la propiedad. También visitamos la cabina por dentro y sorprendentemente estaba bastante intacta pero sucia a más no poder como era de esperarse. Espero de verdad que nunca desaparezca esta joya de la aviación ecuatoriana y sudamericana.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
La última vez tuve que venir "volando" en un taxi para verlo, esta vez nuevamente "volé" en un taxi para ver al B767 de Atlas Air pero de paso me llevé esta belleza una vez más.
Llegando desde Santa Lucia, México con una mejor iluminación que la anterior ocasión.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
¡¡Nunca esperé ver esta belleza por el Mariscal Sucre!! La primera vez que el B767 de Atlas Air, recientemente convertido a BCF, aterriza en Quito. Nuevamente tuve que saltar de mi descanso en casa, tomar un taxi, y solicitar al conductor que manejara un poco más rápido de lo habitual para captar su salida, y valió totalmente la pena, sin duda el livery de Atlas Air queda hermoso en un B767.
"Giant 8626" rodando para su despegue por la pista 36 rumbo a Miami.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los más nuevos Robinson R44 en Ecuador, aterrizando en Guayaquil al caer la tarde.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El primero de tres B748F que aterrizaron uno tras el otro en Quito durante una tarde soleada. Al fin logro captar al B748F de Silkway West. Normalmente esta aerolínea opera una vez cada fin de semana, pero en esta ocasión hubieron tres vuelos con B748F en un lapso de poco más de 24 horas y este fue el último de esos tres que llegó con la mejor luz posible desde Nueva York como AZG1430.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El último de tres B748F que aterrizaron uno tras el otro en Quito durante una tarde soleada. Finalmente se puede ver con más frecuencia por la capital al B748F de Atlas en conjunto con los usuales B744F.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El segundo de tres B748F que aterrizaron uno tras el otro en Quito durante una tarde soleada. Seguramente este alto tráfico luego de San Valentín se debe a la segunda temporada de carga en Quito, esta vez por el día de la mujer y día de la madre rusa.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En los fingers de los vuelos domésticos en Guayaquil.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vuelo de regreso a México despegando desde Quito.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando por la pista 18 visto desde la torre de control del Mariscal Sucre.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Posiblemente una de las pocas fotos de Interjet en Quito, la aerolínea mexicana operaba vuelos nocturnos entre MEX y UIO y de CUN y MEX a GYE diurnos. Por lo que verlo en Quito con luz era muy difícil y gracias a un retraso lo vimos salir hacia Ciudad de México como AIJ2775.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Regresando al helipuerto del SAP (Servicio Aeropolicial) en el antiguo aeropuerto Mariscal Sucre, hoy Parque Bicentenario, luego de ayudar en la extinción de varios incendios forestales que asotaron Quito y sus valles en verano de 2023.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Regresando a la BAE #15 "Paquisha" La Balbina tras una sesión de fotos en los páramos cerca del Parque Nacional Cotopaxi. Foto tomada desde el AEE-464, Super Puma. Al fondo en el H125 pueden ver a mis amigos Antonio y CJ realizando fotografías aire-aire al Lama y el Super Puma que yo volaba. Sin duda una hermosa experiencia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con un dedo roto y sin uña, pero el spotting no para. El equipo de avanzada del cantante Luis Miguel, llega a Quito desde Bogotá como SHH807 una mañana nublada. Primera vez que SkyHigh aterriza en Ecuador, sin duda un exótico visitante.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La ex- N94ZW de Cuencana Airlines ahora luce matrícula ecuatoriana HC-CYM. Rodando para salir al Aeropuerto Edmundo Carvajal en Macas.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Uno de los más nuevos registros en Ecuador llegando tras casi tener un incidente con pájaros en final corto a la 36, que fue esquivado por los pilotos antes de aterrizar. Operado por Conecta Air.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando llegamos, esta Cessna 340, se encontraba sin el neumático del tren derecho en uno de los pits de aviación general. A las pocas horas llegaron a instalarlo, subieron plan de vuelo con destino a El Guayabo (SEEG). Encendieron motores y rodaron a la 36, pero cuando se disponían a salir, rodaron de vuelta a plataforma con el motor 2 apagado y el vuelo fue cancelado.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
