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I finally caught up with this colour scheme - great colours in great light.
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Les ha gustado LEI. Es la 3ra visita en una semana.
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4 horas de tomas y despegues.
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"Nicaragua" alineando por la 28!!!. De fondo se aprecia un A321 de BAW!!!.
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Dos "Argos" de la Agencia Tributaria estacionados juntos en la Plataforma de El Alquián.
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Avioneta importada de EEUU, allí fue la N9454J, fue su propietario el Real Aero Club de San Sebastián, que la matricula en España en Abril de 1967. Aquí la podemos ver en Almeria durante una de las etapas de la Vuelta Aérea a España. Causa basa por accidente al quedar destruida el 10 de Junio de 1972 en el Barranco del Colladillo, Agreda (Soria). Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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Por la sierra aparecen unos cúmulos presagiando agua.
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CASA en su factoría sevillana de Tablada y bajo licencia de la germana Dornier acometió la fabricación de una serie de 50 aparatos para el Ejército del Aire, iría propulsado por un motor Lycoming de 270 c.v., el primer avión salió de la factoría sevillana el 3 de Diciembre de 1959 y dos años mas tarde saldría el que haría el número 50. Fue denominado en el E.A. como L.9, aunque con posterioridad a principios de los 80 cabió por U.9.
Nueva matrícula en la base de datos de A.C.
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Despegando por la 08 a petición del piloto para evitar los vientos cruzados en 170 30 nudos que soplaban en ese momento. Directo a FL140 con destino Barcelona. Con la cola de nubes que presagia mal tiempo en su ruta.
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Durante este puente de diciembre, este avión trabajó cada día para cumplir parte de la misión "Indalo". Lástima la meteo que no era la mejor.
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"La Seu de Mallorca" despegando por la pista 28 en rumbo a Bolonia. Dedicada a A.O.M. (ALC AAPUC).
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Una agradable sorpresa para mí, - no me lo esperaba; hizo una toma y se fue....
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Uno de dos 2000LX usados por el Grupo Michelin para visitar sus instalaciones en Cabo de Gata, muy cerca del aeropuerto de Almeria.
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