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Avión acrobático adquirido por la Subsecretaría de Aviación Civil en Alemania, fue el D-EMBA y se matricula en España en 1972, causa baja por accidente en Vitoria en fecha y causas desconocidas. Foto recibida gracias a la amabilidad de Martínez-Desrrouseaux. Nueva matrícula en la base de datos de AC.
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En mitad del vuelo BAR-LIS, en todo un historico de nuestros cielos este fokker 100 llamado "flamingo"
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Formación (patrulla) en HS-42, por encima del Mar Menor.
Al fondo, a la derecha del monte pequeño primero, el campo del Carmolí. Foto recibida de mi primo cuando era cadete de último curso, en la Academia Gral. del Aire.
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cn.3321
Dejando a la derecha Madrid capital viniendo de Barcelona y en dirección a Tenerife Norte.
Justo por la parte superior de la turbina pueden verse las pistas del Aeropuerto de Madrid - Barajas MAD/LEMD
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Sobrevolando la costa sur de Tenerife cuando nos dirigíamos a la pista auxiliar de El Médano.
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En Noviembre de 1936, llegan a España los seis primeros Heinkel He-60 para estar encuadrados en la Legión Condor estando basados en Puntales (Cádiz), efectuando servicio de vigilancia y reconocimiento en todo el área del Estrecho. Hacia Marzo del 1937 se adquiere uno mas en Alemania para reemplazar a dos perdidos en la contienda. Disuelta la Aviación Naval en Noviembre 1937 estos hidros pasan a la Aviación Militar así como sus pilotos. Estos hidros la Aeronáutica Naval los pretendía utilizar para embarcarlos en los Cruceros "Canarias" y "Baleares" cosa que nunca se llevó a cabo. Al finalizar la guerra civil tres hidros quedan en servicio, siendo encuadrados en la 52 Escuadrilla Mixta de Hidros de Pollensa, en esta base continúan efectuando vuelos de reconocimiento y de patrulla por el Mediterráneo, hasta que el último en servicio es destruido por un fuerte golpe de mar al estar fondeado en su base. Esto fue hacia mediados del verano de 1948. En esta foto podemos distinguir que vuela en el interior de la isla de Mallorca donde vemos una casa de campo con dos molinos típicos de la campiña mallorquina.
Foto recibida graciasal Tte. Lassalle al que siempre agradeceré su amabilidad.
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Poco minutos después de despegar de Madrid con rumbo Lisboa en el IB3310.
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Preciosa y perfecta formación de estos T.6D, de laa Escuela Básica de Pilotos. Esta foto me la proporcionó el Cte. Laporta, Meteorologo de Matacán, le encantaba volar y hacer fotos, era un personaje muy particular, era muy frecuente verlo por la Base en bicicleta con su cazadora de vuelo y un monito que lo llevaba a todas partes.
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Air France 454 haciendo la ruta Paris CDG asta Sao Paulo Guarulhos.
Sobre Vilalba (Lugo)
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La amable tripulación introdujo un punto imaginario en la ruta Leon-Barcelona, con mi nombre CESAR, donde se puede apreciar que nos faltaban 27 minutos para llegar a Barcelona.
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Los Savoia SM-81, fueron los protagonistas de la s primeras operaciones del conflicto, pues hicieron posible el paso del Estrecho de las tropas del Ejército de África, junto con los Ju-52, realizaron el primer puente aéreo de la historia. Foto recibida de mi primo el Coronel de E.M. Ángel Martínez Plaza.
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Vemos en esta foto al D-1 volando sobre el Mediterráneo paralelo a la costa de levante. Se me ha ocurrido pensar que tal vez el acantilado de la derecha, pude que sea parte del Peñón de Ifach, solo es una suposición mía.
Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez y de su inagotable archivo.
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Viraje en formación abierta a la izquierda, dentro del plan de instrucción de la Unidad, al sur de El Copero.
Foto que recibí de mi compañero de promoción Rafael Perza Alba. Mas tarde volaría en la patrulla acrobática de los F.86F estando destinado en Manises.
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Vuelo en formación de dos CASA-Dornier Wal en un lugar desconocido del Mediterráneo. Se puede observar quelos tripulantes iban en cabina descubierta. Esta es otra de las fotos recibidas del archivo de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Vuelo local por la zona sur y oeste de Lanzarote, e incluso llegamos a situarnos al norte de Fuerteventura tal como podemos comprobar en la fotografía que sobrevolamos la localidad de Corralejos y posteriormente Isla de Lobos. Continuaríamos nuestro paseo aéreo por el oeste de la isla local hasta alcanzar La Santa donde realizamos dos pasadas y virajes de 360º, remataríamos el viaje sobrevolando San Bartolomé con aproximación a la base por la izquierda teniendo antes que realizar otra vuelta completa mientras un ATR de Binter le correspondía su turno para despegar. Fue un vuelo movidito por algunos vientos reinantes puntualmente pero entretenido gracias a las maniobras efectuadas y el buen rato pasado ante, durante y después del vuelo local. Doy el agradecimiento al "comandante" Niz por este otro espectáculo en el aire. Y como siempre, toca repetir.
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Los primeros SM-79 destinados a pilotos españoles forman el Grupo de Bombardero Rápido 5-G-28 de la Aviación Nacional, comenzando su actividad operativa en el sector de Brunete y en el frente de Aragón. Foto recibida del archivo de mi intimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Vemos esta preciosa foto de este Dornier J Wal fabricado en la factoría de CASA en Puntales (Cádiz), sobrevolando el Mediterráneo durante unas maniobras conjuntas con la Flota. Foto recibida a través del Cte. de Spantax Peré Campaná, del que he recibido muchos documentos gráficos de los inicios de la Aeronáutica Naval en España.
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Vuelo en formación abierta en misión de entrenamiento de la Unidad. Foto que me envió Rafael Perza Alba, piloto de ese Ala de Cazabombardero.
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