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IB1410 en plenas maniobras de aproximación en a punto de interceptar el ILS de la pista 25R de Barcelona procedente de Madrid. A punto de rebasar la línea de costa y con la ciudad de Mataró a la vista.
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Esbelta silueta de esta formación de un avión de observación y bombardeo ligero, que estaba a la altura de la época cuando se diseñó y construyó en España al final de los años veinte.(Archivo original colección Juan Arráez).
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Otra de las bellisimas fotos de una formación de estos inolvidables aviones (por entonces basados en Zaragoza) rozando las cumbres nevadas del Pirineo aragonés.(Colección Juan Arráez)
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Aquí vemos a dos C.8 en formación posiblemente en un vuelo de rutina a finales de ese año, ya que en Noviembre fue cuando se creó el 104 Escuadrón como Unidad independiente, pues hasta entonces y desde que llegaron, se fueron asignando al Ala 6 de Torrejón como 161 Escuadrón junto con los Sabres del 102 (se observa que aún el 2º no lleva el “gato” y se adivina que tampoco el indicativo de C.8 en la cola). En ese año mantenían todavía el número de Unidad anterior, aunque mas tarde, probablemente cuando volvieron de las primeras revisiones de tercer escalón en Alemania a partir de 1969, se cambiaron los indicativos de Unidad con el mismo numero de cola (en este caso el 104-04. Por ultimo se incorporaron, por pocos meses y como un Escuadrón mas, al Ala 12 creada para ubicar los F-4C recién llegados en el 121 Escuadrón, pero conservando su numeral 104 Escuadrón hasta su baja en el EA.
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En formación, tres Super Saetas del 214 Escuadrón de Morón en vuelo de entrenamiento por las cercanías de la zona, hecha en las mismas circunstancias que la
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=246718 ya publicada y comentada con detalle.(Foto colección Juan Arráez)
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Sobrevolando la provincia de Navarra con direccion a El Prat
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En descenso en algún lugar no muy lejos de Granada y tras una hora de vuelo procedente de Girona.
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El piloto automático nos lleva directos a MAMUK a FL080 para posterior llegada MAMUK1F e ILS a la pista 20 de Girona. HDR.
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Una pareja de Grumman AD-1 "Albatros vira en formación sobre el puerto de Palma, posiblemente para "acercarse" mas a los mallorquines que a la maniobra de aproximación al Aeropuerto cercano (Colección Ángel Cubero Amengual).
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Aviones de la AGA vuelan en formación sobre la costa mediterránea. Al fondo las salinas de San Pedro del Pinatar en el Mar Menor. (Colección Juan Arráez)
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Minutos después de despegar de Madrid con destino Lima en el vuelo IB6651 y a bordo del "Mariano Benlliure" (escultor español). Se aprecian las nevadas de la Sierra. Duración del vuelo 11:50 horas.
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No se hicieron muchas fotos en vuelo de este avión y menos aun en color. Recibida ésta en un estado bastante desvaído de tonos y abundantes picaduras creo que ha merecido la pena el esfuerzo por su rareza, al ser obtenida desde otro avión en formación, lo que tampoco era muy habitual. Es uno de la segunda serie y el portalón trasero se aprecia sobretodo por el vierteaguas superior que cubre ambas hojas. (Colección Juan Arráez).
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En curso hacia Madrid desde Toulouse, despues de haber sido entregado a Air Comet hace solo unos minutos este su 2º A330-200. CN 962 .
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Recién incorporados al ALA 15, los dos primeros Hornets biplazas recibidos efectúan un vuelo en formación sobre Zaragoza (Imagen colección Fernando Ferrandez Illan)
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Una de las pocas fotos de los Pedros en formación cerrada hecha desde el punto de la formación como “ingeniero supervisor de la prueba” (o sea paquete técnico aceptado y tolerado por el comandante del avión) fue esta que hice por detrás de la cabeza del piloto, al ya famoso T8B de transporte donde se distingue claramente la única puerta lateral de acceso, una antena supletoria inferior y el mástil delantero (en vez de trasero) para largar la antena de HF para gran alcance.
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Estos “Messer” (eran tres en formación delta pero uno lo he recortado por estar quemado) vuelan seguramente en formación con los “Pedros” en los entrenamientos de la película dichosa (envidia de no llegar a tiempo) y la foto esta hecha casi seguramente desde la torreta superior (semiabierta) de un Pedro de debajo. Es la ultima de la serie del primer semestre del 68, que me regalo mi amigo el Tte Ochoa (perdido posteriormente en el mar con un Grumman) a cuya memoria dedico, como ya he dicho, estas fabulosas fotos que ahora también nosotros podemos disfrutar. Gracias, mi Teniente.
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Otra preciosa imagen en vuelo de formación de un Sabre destacado de Zaragoza, a primeros de los 60, a la Escuela de Reactores para completar la formación de los pilotos con un curso de Aplicación y Tiro en su ultima etapa antes de ir destinados a las Unidades de caza. (Colección Juan Arráez)
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Poco después de haber despegado de la 25L de Barcelona con destino Nueva York-JFK como AA67. Aspecto del interior del vetusto 767 de American‚ aun con los colores clásicos. Duración del vuelo 7:42 horas. Estábamos llegando a la costa cantábrica.
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Vuelo movidito desde Palma de Mallorca hacia Bilbao. Desde que en entramos en la peninsula fuimos con las luces de los cinturones encendida hasta el aterrizaje.Sacada desde el asiento 9A con poca calidad pero he hecho lo que he podido.
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HDR. [D70 + Tokina 12-24 DX]
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