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Yo siempre digo que a quien madruga Dios le ayuda, y si es en un día con cielo despejado, más aún.
En esta ocasión madrugé a las 05.30h para poder tomar un gran amanecer, y al final, tuve esa recompensa; Cielo anaranjado y en corta final el primer avión del día que aterrizaba en Palma, el A332 OneWorld de AB.
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Apabullante despegue del triple 7 de Emirates gaseando toda la Polderbaan.
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Llegando por la kaagbaan a primera hora de la mañana con una luz buenisima.
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Ufff!! Que preciosidad de avión, el motivo principal de mi viaje a Amsterdam, contemplar los muchos MD11 que allí se pueden encontrar.
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Malas noticias para los que estamos enamorados de este avión, KLM comienza la retirada de sus 10 MD11, el primero ha sido este, Anna Pavlova, entregado el 31 de Agosto de 1995, ha realizado su último vuelo con KLM el 2 de Julio, justamente 1 mes después de esta foto, tras solo 17 años de vida, en las proximas semanas realizará su último vuelo hacia algún desierto de los Estados Unidos donde será desguazado.
Debido a la constante recepción de B777 y A330 la intención de KLM es dar de baja otros 2 MD11 de su flota en lo que resta de 2012, 3 en el 2013 y los últimos 4 para el 2014, Amsterdam no será lo mismo si estas estrellas azules, tocará volver a peregrinar hasta allí antes de que desaparezcan.
Larga vida a los MD11 que restan !!
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Foto tipica de la rodadura hacia la Polderbaan, cruzando el canal que hay en su camino.
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Un avión impresionante rodando lentamente hacia la Polderbaan, la tenue luz del atardecer y el sitio perfecto para fotografiarlo.
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Despegando por la 24R con 20 minutos de adelanto.
Nada mas despegar, y en la parte derecha del avión, se puede observar la ciudad de Palma de Mallorca.
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El más nuevo de los A330 recibidos por Garuda llegando a Schiphol por la 36R.
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Otro de los preciosos MD11 que KLM ya tiene retirados y almacenados, en ese caso a este le llego su hora en Noviembre del 2012.
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Estacionado en el Puerto de Cádiz, para deleite de Gaditanos y foráneos, pudimos encontrar al L-61 Juan Carlos I, durante una JPA fabulosa.
Aquí podemos ver como el personal de mantenimiento trabaja para alistar al Harrier, preparándolo para el momento de abandonar la cubierta de vuelo, que no sería hasta dos días después, al regreso del buque a Cádiz.
Desde aquí, dar las gracias a los hombres y mujeres de la Armada Española por la oportunidad que nos brindaron de visitar tan excepcional unidad, que contaba en su interior con vehículos y equipamiento de la Infantería de Marina.
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Operando para Vueling.
Una de las muchas sorpresas que se dieron cita en PMI ese dia...
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Nuevo en AC. En aproximación a la 33R como WOA9431. World Airways sin pegatinas que pertenecía a Singapore Airlines, y el 9 de Enero de 2011 fue entregado a la actual, ya convertido a carguero.
Cazado desde casa, motivo por el que aún no tiene el tren fuera. Puede observarse la posición de app de los flaps.
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