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Raros de ver estos colores por Palma. Era una parada para repostar en vuelo de entrega
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Qué bonitos son los 717 y qué difíciles de poder ver.
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Llegando a Melbourne procedente de Canberra. Qué gran librea la del primer A220-371 para QantasLink.
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Ex Spanair como EC-KFR, así como de Olympic Airlines y Blue 1. Hoy propiedad de Cobham Aviation, pero operando en exclusividad para QantasLink.
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Míticos estos despegues de los Ex MD.
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Los ya casi extinguidos de la faz de la tierra B717. Operado por QantasLink, aunque parece ser que su propietario es Cobham Aviaton. Fue operado en sus inicios por American Airlines, avión que estuvo asignado en su cadena de montaje a TWA. Llegando a Sydney de Camberra.
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Los preciosos De Havilland cruzándose con el Dreamliner.
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Fue el último 717 construido y entregado a Midwest Airlines. Posteriormente voló menos de un año para Click Mexicana, hasta que en 2014 lo recuperó Cobham Aviation operando para QantasLink. Promocionando vistas la isla de Tasmania.
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Al menos pude ver algunos B717 en mi visita a Australia.
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Se valoran también la presencia de estos mosquitos en Sydney.
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Los mosquitos de Qantas Link despegando de Sydney.
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Desfile de Dash en Sydney.
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Operado por la australiana Alliance Airlines, y llegando como QantasLink a Wellington procedente de Brisbane.
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Llegando bien temprano a Sydney. Operado por Sunstate Airlines para QantasLink. Primer registro.
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Un 717 especial llegando a Sydney promocionando las isla de Tasmania.
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Aprovecho siempre en mi tiempos entre vuelos para disfrutar de mi mayor hobby.
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Escala tecnica camino de Victorville, tras ser devuelto al Lessor Boeing Capital.
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