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Durante mi escala en Saarbruecken tuve la suerte que estacionasen este Shorts a nuestro lado, no dudé en hacerle esta foto, a pesar de que había ya poca luz, pero
dado que era de las primeras veces que veía este avión no dudé en hacerle esta foto.
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En esta foto vemos al EC-CLD en Saarbrüecken foto que pude hacer desde nuestro avión durante la escala, al fondo podemos ver a un Short 360 de la Cía. regional DLT.
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Este día en mi escala en Saarbruecken coincidió con la llegada de este aparato de la Luftwaffe, cosa que aproveché para hacerle un par de fotos, pues era un avión poco visto.
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La compañía Hispania adquiere en régimen de leasing este avión que lo matricula el 9 de Abril de 1987, vuela con la Cía. hasta el cese de las operaciones de la misma, esto debió ocurrir hacia mediados de Julio de 1989, ya que mi último vuelo con Hispania fue el 13 de Julio haciendo una línea Palma-Alicante-Barcelona-Palma. Este avión fue devuelto a la Cía. de leasing y se matriculó EI-BZS.
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Durante mi escala en Saarrbrüken desde TFS, después iríamos a Núremberg y de allí a LPA con destino final TFS, era el vuelo XF-6230/6231.
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En esta foto podemos ver a este transporte ligero de Luftwaffe, entrando en plataforma para su estacionamiento.
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Curiosa disposición de las turbinas de este VFW-614. Detras podemos ver a un Short 360 de la regional alemana D.L.T.
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Foto que realicé durante nuestra escala en Saarbruecken.
Por cierto que en aquel tiempo el indicativo OACI era EDRS. El vuelo fue XF-6230 TFS-LPA-SCN y XF-6231 SCN-NUE-LPA-TFS. El vuelo se programaba con tripulación reforzada, pues el despegue en TFS fue a las 07.05 y la toma de tierra final en TFS a las 2216.
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Momento en que el señalero está estacionando a este Short 360.Detras podemos ver a nuestro DC-14 de Spantax durante nuestra escala procedentes de Palma.
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Este vuelo lo realizábamos con tripulación reforzada pues la línea completa era Tenerife Sur-Las Palmas-Saarbrücken-Nuremberg-Las Palmas-Tenerife Sur. El Nº de vuelo era XF-6230 hasta Saarbrüken y XF-6231 desde Nuremberg hasta Tenerife Sur. El despegue era a las 0700Z y el regreso a las 2230Z.
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Este avión está proyectado para rutas de baja densidad.Tiene una capacidad para 30 pasajeros y tres tripulantes,su velocidad de crucero es de 190 Kt. a 10.000 pies siendo su alcance de 915 N.M.y monta dos turbohélices Pratt&Whitney de 1200 c.v. de potencia unitaria.
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Tuve la oportunidad de poder hacer ésta foto,durante mi escala en Saarbrücken,con ocasión de la llegada de un jefe de alto rango militar alemán.Nuestro DC-9 se puede ver detras de la cola del avión militar.
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Podemos ver en ésta foto,despues de la llegada de la personalidad,se está recogiendo la alfombra,puesta al efecto.
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