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Este avión británico es construido por la Hispano en Guadalajara, entregandose los primeros aviones en 1922, pasando inmediatamente a prestar servicio en Cuatro Vientos. Se suceden las entregas hasta totalizar entre 120 o 130 aparatos, que van equipando las diversas unidades. A principios de 1927 se crea el 1er. Grupo de Melilla. Continuan en servicio hasta el comienzo de la Guerra Civil en número de 40 aparatos, 18 de los cuales
quedan en la zona nacional prestando servicio en la Escuela de Transformación de El Copero, mientras que los aviones que quedaron en la zona republicana lo hacen en las bases de Alcalá y Los Alcázares. Dos aviones sobreviven a la guerra y estan en servicio hasta el año 1940. Foto recibida del archivo de mi inolvidable amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
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Formación de Savoia SM-79 del Grupo "Sorci Verdi", dirigiéndose al objetivo, el primer avión es el 28-9. Foto recibida gracias a la amabilidad del Tte. Lassalle.
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Formación cerrada de cuatro Savoia SM.79 al regreso de una misión. El primer avión se le distingue en la deriva vertical la insignia de la 111ª División de Bombardero Rápido y en el fuselaje el lema sobre círculo negro "fregatene", muy usado en aquellos años por los activistas italianos, que significaba "Y a ti, ¿Qué?".
Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Vemos en esta foto al SM-79, con identificación 28-21, perteneciente a la 111ª División de Bombardeo Rápido, de regreso a su base. Nótese los diferentes camuflajes entre el fuselaje y el del plano fijo de cola, debido a su sustitución al sufrir daños en alguna misión y ha tenido que cambiarse en los talleres de la Unidad.
Foto recibida gracias a la amabilidad del Tte. Lassalle.
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Avión perteneciente a la 8ª División de Bombardeo Rápido, sobrevuela la Bahía de Palma al regreso de una misión sobre los puertos republicanos del Levante español. Foto recibida de mi primo el Coronel Ángel Martínez Plaza.
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Formación de Savoia-Marchett 79, volando paralelos a la costa del Levante español. Pertenecen a la 8ª División de Bombardeo Rápido. Foto recibida de mi primo el Coronel de E.M. Ángel Martínez Plaza.
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Formación de SM-79 de la 8ª División "Falchi delle Baleari" de Bombardeo-Rápido, con base en Son San Juan.
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Uno de los primeros CR.32 enviados por vía marítima a Melilla a mediados de Agosto de 1936. Desde allí pasaron a Nador, donde se efectuó su montaje; finalmente tuvo lugar un nuevo traslado a la base peninsular de Tablada en Sevilla, desde donde iniciaron las operaciones bélicas con las insignias de la Aviación del Tercio.
Las características bandas negras en el fuselaje fueron
abandonadas en la primavera de 1937 con la adaptación del
clásico disco negro en el fuselaje y de las bandas alares
para su reconocimiento e identificación. Foto recibida gracias a la amabilidad del Coronel Ramón Rullán Frontera
siempre estaré muy agradecido.
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Los primeros SM-79 destinados a pilotos españoles forman el Grupo de Bombardero Rápido 5-G-28 de la Aviación Nacional, comenzando su actividad operativa en el sector de Brunete y en el frente de Aragón. Foto recibida del archivo de mi intimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Sobrevolando el Marruecos español.
Foto de mi inolvidable amigo Miguel Snachís Rodriguez, fuente inagotable de datos e investigador de la aviación española. En total operaron en España 17 He-112 de la serie B. Montaban motor Jumo de 680 c.v. y hélice bipala metálica de paso variable, lo que le proporcionaba una velocidad max. de 460 Km./h.
Acabada la guerra en 1939, fueron transferidos a Melilla al Grupo Mixto de Caza numero 2. A primeros de Marzo de 1940 habían 15 aparatos en servicio. En 1945 recibieron el nuevo código de identificación C.3
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Formación de Savoia SM-79 de la 10ªEsclla. del XXVIII Grupo "Falchi delle Baleari", sobrevuelan la costa mediterránea de regreso a su base de Son San Juan.
El XXVIII Grupo, formado por la 10ª y la 19 Escllas., tuvieron su base en Mallorca desde Noviembre de 1937. Foto recibida gracias a la amabilidad del Tte. Lassalle.
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Aviones de la Aviación Legionaria dirigiéndose hacia su objetivo, pertenecen a la 10ª Esclla., XXVIII Grupo de la 8ª División de Bombardeo Rápido "Falchi delle Baleari" unidad que tenía como insignia una gallina poniendo huevos. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Juan Estapé.
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Foto recibida del Tte. Lassalle, siempre le estaré agradecido. Vemos a este SM-79 que luce el numeral 28-05, casi se puede decir que fue excepcional, pues rapidamente el 0 le fue sustituido en todos los aviones luciendo siempre el 28-5.
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En esta foto podemos ver a este SM.79 sobre el Mediterráneo, posiblemente de los Savoias que actuaban sobre los puertos del Levante español. Foto recibida por la amabilidad de Cristina Martín que me ha enviado una serie de fotos que su padre Isaac Martín guardaba desde los tiempos de la Guerra Civil.
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Al poco de partir de Barajas este es el paisaje que vimos con numerosos pueblos y poligonos industriales.
Quiero dedicar esta foto con cariño a la tripulación del vuelo de vuelta, el 16 de septiembre, también de Vueling, que al indicarles que trabajaba para una revista española de aviación me trató exquisitamente, desde el comandante (por cierto francés)hasta la sobrecargo(desgraciadamente he olvidado su nombre pero recuerdo que era de Ciudad-Real), pasando por el co-piloto, Carlos de Madrid, y todos los demás miembros de la tripulacion.
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Otro enigma para nuestro detective Rafa Alvarez Cacho. A ver si adivina donde es como viene haciendo hasta ahora. El vuelo es un Madrid-Barajas-Roma Fiumicino, y la zona sobrevolada puede ser facilmente Castilla-La Mancha (Cuenca o Albacete) o la Comunidad Valenciana en un area fronteriza con la anterior comunidad. El pueblo que se ve sobre el cerro, tan peculiar, puede ser la clave. Suerte.....
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Camino de Barcelona, sobrevolando seguramente la zona de Zaragoza/Lleida
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El sol saliendo pocos minutos después de nuestro despegue de Barcelona.
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