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Luego de lucir en dos ocasiones un livery totalmente blanco y el livery antiguo de Mas Air ahora ya porta los nuevos colores de la aerolínea carguera mexicana que sin duda lucen hermoso en el B767F.
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Aterrizando por la 36 desde Campinas y ahora sin los títulos de la carguera brasileña Absa Cargo. Seguramente pronto será pintado con los colores de Latam Cargo y el último B767F con estos colores finalmente desaparecerá. Probablemente mi última foto de este livery. ¡Adiós Absa! :(
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Aterrizando desde Campinas durante el segundo Spotter Day de 593Spotters. Kalitta Air era un visitante chárter durante la Temporada de Flores de San Valentín cada año, pero ahora nos visita regularmente con dos vuelos semanales los Martes y Viernes operados por Choice Cargo.
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El Embraer Lineage 1000 del Gobierno Venezolano disfrazado de Conviasa rodando para su despegue hacia Caracas luego de una visita inesperada y "express" a Quito.
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No es un simple canopy, es historia. Este es el canopy original recuperado del A-37 Dragonfly de la Fuerza Aérea Peruana que fue interceptado y derribado el 10 de Febrero de 1995 por parte de la escuadrilla "Broncos" de la Fuerza Aérea Ecuatoriana y su equipo de vuelo, IAI Kfir C2.
Todo esto, durante los conflictos territoriales del Alto Cenepa entre Ecuador y Perú que dieron paso al primer y hasta la fecha único dogfight de Sudamérica.
De este canopy se pueden encontrar algunas copias, por ejemplo, en el Museo Aeronaútico en la Base Aérea Mariscal Sucre en Quito, hay otro en la Base Aérea Eloy Alfaro de Manta, etc.
Este canopy, a mi parecer dado el tamaño y que se encuentra en la mítica y legendaria Base Aérea de Taura, me parece el mejor candidato para ser el original. Se encuentra preservado en el Museo de la Base Aérea de Taura, pueden también apreciar algunas fotografías históricas en las paredes, como la de uno de los dos Sukhoi peruanos caído en la selva amazónica tras ser derribado por la Fuerza Aérea Ecuatoriana (izquierda).
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Tras una noche sin dormir más que una hora y luego de estar debatiendo con mi amigo spotter decidimos emprender viaje al aeropuerto para captar la salida de este avión sin tener la seguridad de que saldría, plan de vuelo o alguna confirmación. A 15 minutos de llegar al spot vimos que el avión se encontraba en push-back y gracias a los caminos secundarios sin tráfico y una buena velocidad nos permitió llegar a segundos de su despegue.
El segundo vuelo de un B77W de Air Canada a Quito, el primero fue con su antiguo livery y este con el nuevo. Despegando como "Air Canada 7255" en vuelo carguero con destino a Lima. Muchas gracias a Martín Blanco por la ayuda.
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Durante las prácticas para el desfile conmemorando los 193 años de la Batalla de Tarqui y día del Ejército Ecuatoriano estos treshelicópteros (1 H125, 1 Fennec artillado y 1 Lama) posaron para las cámaras. Gracias infinitas a la gente de la Aviación del Ejército en la BAE 15 Paquisha, La Balbina
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"UniWorld 201" despegando hacia Tocumen durante la temporada de carga de rosas por San Valentín 2022. Aquel día, el clima casi no nos permitió ver a los aviones debido a la neblina al inicio de la mañana. Por suerte la niebla se disipó lo suficiente antes de la salida de este clásico para poder apreciarlo.
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Aterrizando frente a una gran afición de spotters durante el AeroMundo Spotter Day 2017, de las mejores fotos que tomé aquel día en el cual terminé totalmente destrozado tras un viaje en bus de varias horas desde Quito, aguantar un calor de 30 °C casi todo el día y llegar a Quito temprano en la mañana siguiente tras otras tediosas horas en bus.
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"Pullmantur 019" en final corto a la pista 36 llegando tras un largo vuelo en la ruta WAW-BUD-MAD-UIO trayendo el último grupo de 192 ecuatorianos y 42 mascotas que huyeron de Ucrania tras la invasión de Rusia a ese país. En total fueron 3 vuelos, un A333 de World2Fly y un A333 y A332 de Wamos Air.
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Aterrizando bajo un hermoso atardecer, el que era el último sobreviviente del antiguo livery de Avianca en la flota ecuatoriana. Este avión fue el último de la filial de Ecuador en ser pintado al nuevo esquema, actualmente el N599AV, el HC-CSF y este están ya pintados con este livery.
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Me da tanto gusto poder captar y ver estos aviones a diario en mi aeropuerto y más aún en condiciones tan favorables de luz y paisaje. Rodando hacia la 36 con un hermoso atardecer para despegar con rumbo a Guayaquil.
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Sin duda uno de los livery que más se extrañan en los cielos ecuatorianos, el livery de la Iguana de AeroGal que ahora debido a su fusión con Avianca Ecuador no podemos ver sino en fotos como esta. Bajo un hermoso atardecer, el vuelo 1631 desde Guayaquil rueda a su pit asignado luego de su aterrizaje por la 36.
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Parte de la flota de la ecuatoriana Aeroregional vista aquí. Los dos B735 de Aeroregional en el Mariscal Sucre bajo un hermoso contraste y cielo quiteños en una tarde radiante.
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Aterrizando en una tarde soleada luego de un vuelo en el helipuerto de los Bomberos del Districto Metropolitano de Quito ubicado en el Parque Bicentenario, el antiguo Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito. Al fondo pueden divisar las banderas de la ciudad de Quito, de Ecuador y del Cuerpo de Bomberos (en ese orden).
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Ahora operando para la atunera ecuatoriana, Nirsa. La HC-CPG descansa en la plataforma de aviación general luego de venir para un encuentro y/o evento de empresarios que convocó la presencia de varias de estas aeronaves de empresas privadas en la capital.
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Luego de haberme traído a Guayaquil, el "Xray Bravo" despega por la pista 21 del José Joaquín de Olmedo, con destino hacia el Aeropuerto ecológico de Galápagos en la Isla Seymour. Cumpliendo así, con el primer vuelo regular de Equair entre Ecuador continental e insular. Abordo de encontraban pasajeros, invitados y autoridades entre las cuales se encontraba Gabriela Sommerfield, CEO de la aerolínea.
¡Les deseamos los mejores éxitos! ¡De Ecuador al cielo!
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El "MOM" o "Mamá" (como yo lo llamo) de Air Europa despegando con destino a Guayaquil con el Volcán Rucu Pichincha de fondo.
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