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Pronto nos dejará y es por eso que fuí a Amsterdam a verle, esas pistas sin el tri-holer azulón no serán las mismas, tan solo quedan 2 vuelos diarios a Canada con estos MD11 de KLM.
Partiendo hacia Montreal como KL671, buen vuelo y buena suerte...
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Snake 23 regresando de los ejercicios en conjunto con los Typhoon españoles en Morón.
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Despegue de uno de los dos prototipos de Boeing 787-900 que este día había estacionado en Boeing Field, la sensación en vivo es que se le ve bastante más grande que a su hermano el -800
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Sigue con su puesta apunto.
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Llegando a San Javier con unicamente los titulos de la nueva imagen de Iberia Regional y la publicidad de Andalucia en un solo lateral, el no visible en esta imagen.
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Camino de la Red Flag, 6 F16 de los Emiratos Arabes Unidos, este un precioso block 60.
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Dia de entrenamientos en los preparativos de la JPA conmemorativa del 75 aniversario de la Base Aerea de Moron de la Frontera.
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La nueva cabina turista de Iberia durante mi vuelo a Nueva York. La variedad de peliculas es algo escasa (al menos durante mi vuelo) comparado con lo que ofrecen algunas otras compañías, pero a su vez es más que suficiente para un vuelo largo, e infinitamente mejor que lo que se ofrecia antes. ¡¡Bravo por Iberia!!
P.D: La configuración que se ve de 3 asientos en la linea central es solo para las 4 últimas filas debido al estrechamiento del avión hacia el cono de cola.
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El MSN 001 continua con su puesta apunto antes de relizar su primer vuelo de pruebas.
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El único C101 que salió en toda la mañana en San Javier.
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Lo fotografie allá por diciembre del 2010, casi 5 años después nos hemos vuelto a encontrar, el tiempo a el le ha rejuvenecido con su nueva remotorización (y conversión a Super Galaxy) y la luz de la tarde se vistio de gala para iluminar su llegada a Moron, el momento fué perfecto.
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Lo más interesante de nuestra espera en Stansted mientras haciamos tiempo para la vuelta a Sevilla.
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Para mi gusto, el biplaza "vitaminado" es algo feillo comparado con su hermano el monoplaza.
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El Death Valley en California es usado como zona de Low Flying Area por aviones militares de las bases cercanas (China Lake, Lemoore, Fallon, Nellis, etc etc), su lugar más conocido es el Jedi Transition, que discurre por el Rainbow Canyon, un cañon con unos 250 metros de profundidad en mitad del Death Valley por el que los cazas se meten para acortar el circuito y realizar tan solo medio, un sitio espectacular.
Nosotros, tras un día bastante duro allí (nieve, granizo y lluvia) por la tarde despejo y pudimos disfrutarlo con la pasada de este F18 Super Hornet del VFA-2 del "Bounty Hunters" con base en el NAS de Lemoore.
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Estacionado en las instalaciones de Inaer en Cartuja junto a otros 3 Kamov más.
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Bonitos colores para el Hawker, rodando hacia nosotros y dejando su rastro de calor en el dia de las salidas de Riat.
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