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cn. 34-7450013. Ex. N56644. "Maria Fortuny" aparcada en el Real Aero Club de Reus con las plantas químicas de fondo. Nuevo registro en AC.net.
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cn D-8217. Construida en 1966 con una vistosa cola en "V" donde además lleva una pequeña bandera de Sudáfrica. G-KKAZ aterrizando detrás.
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Comodos asientos de piel en la Eclipse
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El EC-FCO, Bell 206 L3 Long Ranger III, de Helisureste, estacionado en LERS.
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Tras intentar restaurarla para volver a volar con ella, la dejaron por ahí en rampa hasta su estado actual
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Numerosas placas en el panel de este Jungmann.
A mi me llama la atención la de "abrochar bien el cinturón en el puesto de pasajero"; a lo mejor el piloto no tiene cinturón...
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De vacaciones en la costa conseguí cazar esta "panzada" de este 717 ¿os habéis fijado en lo sucia que tiene la parte baja del fuselaje?
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En una visita al aeroclub de Reus me encontré con esta fantástica reliquia de la aviación a reacción. Es uno de los 48 primeros reactores que llegaron de EE.UU. a España entre 1953 y 1958. Este de la foto posiblemente estuvo en la base de Zaragoza o Torrejón por la numeración (la 43) ya que los 30 primeros fueron a la escuela de vuelo.Se la dedico a un instructor de vuelo del aeroclub de Reus que tan amablemente me permitió tocar, curiosear y tirar algunas fotos de dicho aparato.
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Otra vista de este aparato, esta vez presentando los dos característicos depósitos de combustible en cada punta de las alas. A falta de tren reposa sobre unos rectángulos de una especie de gomaespuma rígida. Todo un clásico.
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Primer plano de los remaches con tornillos de la cabina, me parece curiosísimo lo rudimentarios y primitivos que parecen ahora ¿verdad? no sería así en su tiempo...
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Detalle del cuerpo central de este avión con la admisión de aire del reactor, y la cabina remachada con tornillos.Lo que más me sorprendió al acercarme a tocarlo fue el tamaño. Es más grande de lo que parece en las fotos.Me fui con la sensación de haber "palpado" un trocito de historia de la aviación.
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Vista por detrás de este caza. Esta sería la visión que tendrían los pilotos del bando contrario en el punto de mira...la tobera del reactor lo ocupa casi todo.El avión reposa sobre estas estructuras de gomaespuma rígida,un poco inclinado a la izquierda ya que el terreno hace pendiente hacia ese lado.
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Imagen del nuevo decorado que rodea a este T33, han adecentado un poco la rotonda y la han puesto al nivel que se merece su inquilino, cuando se inagure ( supongo que ya lo estará ) va a estar muy guapa, sin verjas que estorben de por medio.
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