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Este es uno de los Dornier Wal fabricados en España con licencia Dornier en Puntales (Cádiz). En esta foto podemos ver al D-1 sobre un mar de nubes entre Monte Mongó y Monte Ifach. Foto recibida de mi compañero en Spantax y Air Europa Cte. José Peré Campaná.
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Pasando sobre la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria a bordo del Embraer 195-E2 de Binter matriculado EC-NFA. Se puede apreciar la inmensidad del puerto en comparación con el tamaño de la ciudad. Al igual que la playa de las Canteras y su particular "barra" Esta foto se la dedico a mi abuelo.
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Dedicada a la amable tripulación de este vuelo de Swiftair SWT561 entre VLL y PMI que me permitió acompañarles en el cockpit durante varias fases del vuelo. Aquí a 18000ft sobrevolando la península. Un fin de semana casi completo para un aerotrastornado y futbolero.Acompañar a los futbolistas de tu equipo en su avión y volar.... La única lástima el resultado en Palma.
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Esta Tiger Moth, propiedad de Ramón Rullán Frontera, se le fue requisada al inicio de la guerra civil por la Aviación Nacional, durante la contienda voló con la identificación 30-188, al finalizar ésta toma la nueva nomenclatura de identificación, siendo EE.1-188. eL Ministerio del Aire decide a principios de los años 40, devolver los aviones requisados a sus propietarios con matrícula civil, así que Ramón Rullán recibe su Tiger Moth con la matrícula EC-AEV. En esta foto recibida del propio Ramón Rullán Frontera debe haber sido hecha a principios de los 40 pues podemos ver que aún no lleva en el fuselaje la matrícula que le fue asignada. Esta avioneta pasa al RACE el 8 de Octubre de 1954 donde continúa volando como avión de Escuela. Finalmente es desguazada en Cuatro Vientos en 1961. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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En formación con la EC-JNL
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Foto recibida del que fue Cte. de Spantax Peré Campaná del que pude recopilar mucha información gráfica.
Vemos al Scarab M-NSAB dispuesto a amerizar en un lugar de la costa norte del que fue Marruecos español, esta foto data del 1924 aproximadamente.Nuevo registro de matrícula en la base de datos de AC.
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Rafa trabajando con su Air Tractor sobre los campos de arroz de Isla Mayor, Sevilla.
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No está nada mal para empezar el año 2014, un viaje en cabina como comienzo de esa mañana.
Nos encontrábamos ya haciendo el último viraje para encarar la pista 03L del aeropuerto de Gran Canaria-Gando.
Dedicada al comandante de esa operación, César, a él le tengo que agradecer mi primer vuelo en cabina ya en un avión con "chicha". Así como el gran trato que recibí por parte de los dos pilotos.
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Preciosa y perfecta formación de estos T.6D, de laa Escuela Básica de Pilotos. Esta foto me la proporcionó el Cte. Laporta, Meteorologo de Matacán, le encantaba volar y hacer fotos, era un personaje muy particular, era muy frecuente verlo por la Base en bicicleta con su cazadora de vuelo y un monito que lo llevaba a todas partes.
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Volando en el VY3210 desde BCN a TFN a primera hora, a bordo del LQK de Vueling. Este avión perteneció a la difunta Spanair, concretamente era el EC-JNC. Foto del ala izquierda conforme llegamos a altitud de crucero y sale el sol. Gran servicio. ''Love the way you fly''-Vueling.
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Foto recibida de mi inolvidable amigo Miguel Sanchís Rodriguez. Cazas Fiat CR-32 del X Grupo Autónomo de Caza "Baleari", volando sobre el Mediterráneo. La insignia de esta Unidad, fue la cabeza de un mastín con cara de pocos amigos, lo que denotaba la agresividad de los componentes de ésta Unidad de caza.Esta Unidad la componían dos Escuadrillas la 101 y la 102.
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En aproximación a Madrid-Barajas por encima de la Sierra, hacia la pista 18L. El Sol ya cayendo, una capa de nubes y la Tierra abajo ya en semioscuridad. Las nubes tapan al astro rey, pero no hay contraluz aparente. Hasta el albino Vueling ayuda a componer una bella foto con sus blancos wingtips. Estoy deseando volver allí, a esa aproximación sobre un paisaje perfecto.
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En ruta entre Florencia-Peretola FLR/LIRQ y Madrid Barajas MAD/LEMD en el vuelo IG3613. Volando sobre la costa catalana, cerca de la vertical de Barcelona. Foto tomada desde el asiento 11C. El interior de este A319 de Meridiana resulta cómodo y luminoso.
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Formación cerrada de cuatro Savoia SM.79 al regreso de una misión. El primer avión se le distingue en la deriva vertical la insignia de la 111ª División de Bombardero Rápido y en el fuselaje el lema sobre círculo negro "fregatene", muy usado en aquellos años por los activistas italianos, que significaba "Y a ti, ¿Qué?".
Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Recién incorporados al ALA 15, los dos primeros Hornets biplazas recibidos efectúan un vuelo en formación sobre Zaragoza (Imagen colección Fernando Ferrandez Illan)
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Volando desde Gran Canaria (GCLP) hasta Tenerife Norte (GCXO) a bordo de este moderno y cómodo ATR 72-212A de Islas. Una de las cosas mas innovadoras de este avión respecto a los demás son las pequeñas pantallas de televisión en la que muestran el video de seguridad y un video publicitario con algunas fotos de spotters.
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Los Savoia SM-81, fueron los protagonistas de la s primeras operaciones del conflicto, pues hicieron posible el paso del Estrecho de las tropas del Ejército de África, junto con los Ju-52, realizaron el primer puente aéreo de la historia. Foto recibida de mi primo el Coronel de E.M. Ángel Martínez Plaza.
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Formación de Savoia SM-79 del Grupo "Sorci Verdi", dirigiéndose al objetivo, el primer avión es el 28-9. Foto recibida gracias a la amabilidad del Tte. Lassalle.
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