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Foto del avión implicado en el accidente del día 20-01-09, colisionando con el biplaza CE.14-31/14-72. Da la casualidad de que este día se encontraban los dos aviones en el mismo hangar, en tareas de mantenimiento.
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Tiger Meet 06.Recibiendo las ultimas comprobaciones antes de salir.
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Helicóptero de la fuerza aérea de Indonesia realizando vuelos de prueba después de una revisión realizada en Airbus Helicopters.
Nuevo en Aviation Corner.
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Esta foto es de los primeros F-1C (en el Armeé de L´Air) que se compraron (de los tres lotes recibidos entre 1975 y 1978), aunque la foto, al ser del 142 Escuadrón, es al menos de 1980. Es el avión de caza más antiguo en servicio en el EA. y a pesar de su remodelación a F-1M para hacerlo parcialmente interoperaivo con la OTAN (los franceses no lo son), creo que estaba previsto retirarle antes de lo planeado en su prolongación de vida activa.
Similar en velocidad, potencia y peso al F-104G, su ventaja en mayor maniobrabilidad en cualquier condición de vuelo se contrarrestaba por su incapacidad de operar inicialmente con armamento (salvo los •Sidewinder” empleados siempre) que no fuera francés como pasó ya con el Mirage III. Sin embargo, la absorción de casi todo el mantenimiento, incluida la “Gran Visita”, por la Maestranza Aérea de Albacete potenciada para ello, incluida su ultima puesta al día, ha hecho que su mantenimiento haya sido menos costoso que los primeros.. Solo quedan en servicio menos de la mitad de los adquiridos en total, justificando su compra (condiciones políticas aparte) la vejez y falta de sustituto inmediato de los Phamtom y Mirage III, hasta la llegada de los EF-18A programados, con todos los cuales ha convivido en algún momento (Colección Juan Arráez).
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Añorando volver a "disparar"
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Sin pintar todavia, el primer NH90 para el ejercito español, en fase de pruebas y certificación. Ni siquiera tiene matrícula provisional asignada.
Debería ser entregado a FAMET en la primavera de 2012.
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Este es para mi, el avion con el dibujo, en el fuselaje mas bonito del EdA.
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Con esta foto ya histórica quiero celebrar mis 1500 fotos en AC, y agradecérselo a todos los que lo han hecho posible.
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El Ala 14 contaba en aquellos momentos con 5.000 horas de vuelo y se habían recibido alrededor de 21 unidades del F-1. Fotografía realizada por mi hermano Eduardo Zamora.
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Nuevo registro en AC.
Aterrizando por la pista 27 de la Base Aérea de "Los Llanos" en Albacete (ABC) después de realizar el ejercicio práctico del TLP.
MSN: GS067
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Otra "abuela" que se nos va... Último "vuelo" de este F-1, que desde hoy guarda la entrada al aeropuerto de Albacete - Los Llanos. Al menos no ha terminado en la chatarra...
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