 |
|
639
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En despegue de la 30L con un cielo ideal.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
838
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Viraje cerrado para entrar por la 05.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
694
views |
|
|
|
|
 |
|
574
views |
|
|
|
|
 |
|
516
views |
|
|
|
|
 |
|
577
views |
|
|
|
|
 |
|
721
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Sobre la vertical del paseo de la Independencia de Zaragoza el día de las FAS
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrando en pista para despegue.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Espectacular arrancada la de este Dumbo dejando tras de sí una gran polvareda.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Haciendo su entrada por C-1 en Maestranza Aérea de Sevilla. Este es el mismo camino que tomará para su primer vuelo, pero en sentido contrario, el A400M.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuestro Dumbo más joven y el más grande. Como curiosidad, este avión difiere en la forma de despegar de los otros Dumbos, pues debido a su mayor longitud desde las ruedas a la cola, y al ser un avión con el tren corto, es muy fácil dar con el bumper trasero en el suelo por lo que la trayectoria debe ser más tendida. Es un caso similar a los A340 series -300 y -600 solo que aquí no hay Fly by Wire.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
482
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Dedicada a Rubén Galindo que creo que le gustó allí en el momento. Un saludo para Rubén
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Al menos el mal tiempo crea algunos efectos interesantes como en este despegue bjo la lluvia y el sol.
(JPA Base Aérea Zaragoza 2008).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando durante la JPA en Zaragoza, creando estelas en sus hélices
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A pesar del tiempo, en una "J.P.A. Horribilis" alguna foto ha merecido la pena.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
