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Detalle del primer cuerpo de este avión. Puede transportar 78 soldados con todo su equipo o cinco palletes normalizados con un máximo de 9.700 kg. Los dos motores turbohélice desarrollan 2.645 CV cada uno. Algunas características del avión es que está optimizado para operar en pistas sin preparar, y otro dato curioso es que al alojar el tren de aterrizaje sin compuertas permite que las ruedas sobresalgan un poco con lo cual protege al avión en caso de aterrizaje forzoso.La Fuerza Aérea española confirmó en el año 2.000 un primer pedido de nueve aviones, de los que los primeros se recibieron ya en 2.001.
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No se si el piloto era consciente de la presencia de spotters, pero tuvo el detalle de mantenerse paralelo a la pista al despegar, iniciando el ascenso después de pasar por nuestra zona.
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Espectacular despegue a baja cota que culminó con un ascenso casi vertical. Desde luego en el Ala 35 saben lo que hacen!
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Despegando en vuelo rasante para los allí presentes, que éramos muchos.
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Bonito cara a cara en LELC.
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Este 295 entrando en el Parking con los pasajeros procedentes de Lanzarote para cargarlos en el C130H de la Fuerza Aerea que los llevara a Torrejon.
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