|
465
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Uno de los logojets "Journey to the Future" en final para la 34L
|
|
|
|
|
|
|
|
347
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A punto de tomar en la 34L este ejemplar fabricado en 2017
|
|
|
|
|
|
|
|
319
views |
|
|
|
|
|
408
views |
|
|
|
|
|
173
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Entregado el 10/12/2020 con msn 9345
|
|
|
|
|
|
|
|
153
views |
|
|
|
|
|
181
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Despegando de la 16L rumbo a CDG
|
|
|
|
|
|
|
|
175
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Veramos lo que dura esta librea si se consuma la fusión Korean/Asiana
|
|
|
|
|
|
|
|
364
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Como se puede suponer por su nombre esta carguera tiene su base en el principal aeropuerto de la capital,
|
|
|
|
|
|
|
|
481
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Low cost del grupo Asiana en la que tuve la oportunidad del volar un NRT-ICN. Afortudamente para mis relativamente largas piernas no era demasiado "lata se sardinas" pues sólo lleva 195 asientos (si no recuerdo mal Iberia Express mete 222 almas en sus A321ceo)
|
|
|
|
|
|
|
|
508
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
De la 34R vemos despegar el msn 9289 entregado en mayo de 2020
|
|
|
|
|
|
|
|
575
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este NEO que vemos despegar de la 34R fue entregado a Air Busan en marzo de 2020
|
|
|
|
|
|
|
|
669
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
msn 7247, entregado el 31 Oct 2016
|
|
|
|
|
|
|
|
379
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aparato procedente de la matriz del grupo, Korean Air
|
|
|
|
|
|
|
|
266
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Los A223 son los aparatos más pequeños que dispone Korean actualmente. Compró diez unidades que le fueron entregadas entre 2017 y 2019
|
|
|
|
|
|
|
|
201
views |
|
|
|
|
|
191
views |
|
|
|
|
|
175
views |
|
|
|
|
|
182
views |
|
|
|
|
|
441
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con 24 años a sus espaldas y aún bregando en estos "short hops"
|
|
|
|
|
|
|
|