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Frenando en el agua!. La luz no acompaño mucho ese día.. pero de todas formas dieron muy lindo espectaculos estos pajaros de fierro.
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Eurocopter H-36 Cougar Mk2+ (EC-725).
Nuevo en AC.
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Un discreto visitante en SCEL espera a que sus discretos ocupantes lo aborden para emprender una discreta salida desde SCEL.
Saludos, Mauricio Carvjal A.
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A-36 EN EXPOSICIÓN EN FIDAE 2010 SANTIAGO DE CHILE
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Es siempre fantastico poder ver los Andes desde un avion....Aqui en nuestro vuelo EZE-SCL.
Lo curioso es que dos dias despues en el vuelo de vuelta a EZE nos toco el mismo avion que ya habia vuelto a hacer la misma ruta EZE-CDG
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Una pena ver como estas aves que dominaban el cielo hace unos años ahora yacen en tierra sin ningún cuidado esperando un destino incierto. Tuve la oportunidad de volar en el "Chanchito" Charlie Tango Oscar cuando aún operaba para SKY Airline.
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Todo listo para iniciar el vuelo, solicitando a la torre permiso para la puesta en marcha de los motores.
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Por fin, con más de 2 horas de retraso y con un calor infernal, llega por segunda vez a SCEL el sueño de Antonov y también sueño de cualquier amante de la aviación en cualquier parte del mundo. Verlo en el aire simplemente es para enmudecer de asombro.
Saludos cordiales, Mauricio Carvajal A.
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Luego de aterrizar por la Pista 17L, posicionandose en la Linea de Vuelo, durante FIDAE 2008
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Vuelo en FIDAE 2006 con el comandante de la FUERZA AEREA CHILENA
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Arribando por la 17L luego de su presentación en FIDAE 2006, el "Elkan" fue el sucesor del Hawker Hunter en la FACH y después de 12 años reemplazado por el F-16.
Saludos, Mauricio Carvajal A.
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Vista frontal mientras rueda hacia la pista 17R para despegar.. que tiempos aquellos con Lufhtansa por estos lados.
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ND- NAVIGATION DISPLAY, DONDE SE PUEDEN COMPROBAR LAS ALTITUDES MÍNIMAS PARA LA APROXIMACIÓN A SANTIAGO DE CHILE Y CERCA DEL PUNTO ASIMO DONDE SE PRODUCE EL CRUCE DE LA CORDILLERA Y SUELE HABER TURBULENCIA ASOCIADA
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Exhibición en vuelo, FIDAE 2010.
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Llegando a posición Asimo después de 12:50 de vuelo; en descenso con un rate de 2500 fts/m pasando desde fl310 a 12000 autorizados.
El combustible del tanque de compensación, Trim Tank, está ya transferido y se llevan gastados 91080 kilos de fuel.
Peso del avión en este momento 173560 kilos.
Y lo mejor:
sin turbulencia en la cordillera con viento de 264/45
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el 922 entrando en la linea de vuelo
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EL 'QF27' "Spirit Of The Australian Team" con el "Canguro boxeador" a un costado, llegando a las 09:15 desde Sydney por la 17R.
Saludos, Mauricio Carvajal A.
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