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En primer plano uno de los tres Jungmann de la Fundació del Parc Aeronàutic, mientras al fondo se puede apreciar una avioneta arrastrando un velero.
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Faltaron centímetros para el tail strike en este aterrizaje ! (y fue el segundo intento de tail strike aterrizando en pocos minutos...)
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También dieron espectáculo a su llegada a Sabadell tras actuar en la Festa al Cel 2012.
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Soltando el agua antes de aterrizar en LELL.
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Poco habitual ver un despegar privados a reacción en LELL. (Ex. SE-RBZ, N202CF, N1401L, N34DL, N436CC & N2757A).
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Vaya banking tras la descarga de agua, uno de los momentos álgidos del 1er spotter day en el Aeródromo de Sabadell. Por cierto, me gustaría felicitar a los organizadores por el tiempo y esfuerzos dedicados en momentos a veces difíciles.
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Adaptado para ser volado por personas parapléjicas.
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La lluvia del sabado nos dejó bonitas estampas
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Conmemoración festividad Loreto 2012. Asciende a 9.000 pies para lanzar paracaidistas sobre el aeropuerto. Alcanzada la altitud no se le autoriza el lanzamiento esgrimiendo que se había pasado 1 MINUTO del horario¡¡¡
Increible pero cierto. Ha de descender de nuevo y aterrizar con los paracaidistas a bordo... Los espectadores no entienden nada.
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Encuentro de la Fundación PAC noviembre 2012. La I-11B expuesta en los terrenos del futuro Museo de la PAC, junto a la ambulancia y con el Antonov de fondo.
Avioneta recientemente terminada su restauración, realizada en los propios talleres de la fundación en Sabadell.
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Uno de los participantes de la Patrulla Aspa a la Festa al Cel 2010.
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Aviación histórica en estado puro.
Modelo de principios de los años 30. Se construyeron unas 8.800 unidades.
Planta motriz: Motor de 4 clilindros en linea posición invertida, de Havilland Gipsy Major de 130 Hp.
Jornada mensual de puertas abiertas de la PAC. Aeropuerto de Sabadell.
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Era la víspera de la Festa al Cel y en Sabadell se llevaban a cabo los entrenamientos para la exhibición aérea. La Mudry CAP 232, con la que Patrick Paris se proclamó campeón del FAI World Aerobatic Championships (Campeonato Mundial de Vuelo Acrobático) en 1998 después de quedar en segunda posición en 1996, descansa en el aeropuerto de Sabadell (LELL) para poder ser contemplada por los asistentes, y participar en los entrenamientos.
Actualmente esta avioneta de acrobacia se exhibe en el aeropuerto de Stockholm - Arlanda (ARN / ESSA).
Ese día, muchos de nosotros lo recordaremos por el accidente que protagonizó el Hispano Aviación HA-1112 M1L Buchón pilotado por Mark Hanna, con matrícula G-BOML, cuando, tras realizar una pasada a baja cota, finalizó la maniobra con un tonel y procedió a tomar tierra con una maniobra muy cerrada, con la que entró en pérdida y se precipitó contra la cabecera de la pista 13. Todos los allí presentes nos quedamos anonadados.
Desgraciadamente, y a pesar que los bomberos fueron muy rápidos en el auxilio del piloto, el siguiente día, domingo 26 de septiembre, el piloto Mark Hanna fallecía en el hospital de la Vall d'Hebron a causa de la gran cantidad de quemaduras.
Esta es una de mis primeras fotografías de aviones (por aquel entonces, solo tenía 7 años), y era el comienzo de una gran afición.
Nuevo modelo en la base de datos.
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Stearman participante a la Festa al Cel 2011.
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Salida de este Ecureuil con alguien muy especial a bordo.
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Vista aérea del aerodromo de Sabadell. Cuando hice esta foto hacía 5 años que el Ejército del Aire había abandonado estas instalaciones, tan distintas de las actuales, cediéndolas a la Dirección General de Aviación Civil. La foto está hecha desde un Pilatus Porter que vino a hacer unos vuelos de demostración. Todavía recuerdo los ascensos y descensos vertiginosos que realizaba en demostración de sus cualidades de avión STOL.
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