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Uno de los integrantes del equipo acrobático "Sokoly Rosii" (Halcones de Rusia)que por primera vez equipan formaciones mixtas de Su-30SM y Su-27UB.
MAKS 2015
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El motor que propulsa al Sukhoi Su-35 es la última (por el momento) versión del AL-37, produce 8800 kg de empuje en seco y 14500 kg con postcombustión, pero su principal atractivo reside en su empuje vectorial fácilmente apreciable en esta foto.
MAKS 2009.
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Ejemplar restaurado a condiciónes de vuelo por "Modern Aviation Technologies" del caza Yak-32 de los años 50, junto a su hermano biplaza Yak-30 asiste a shows en Rusia y paises limítrofes. Nuevo tipo de avión y matrícula en AC.
Visto en exposición estática en MAKS09.
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Otro de los eqipos acrobáticos de la Fuerza Aerea Rusa es el de los Sokoly Rossii (Russian Falcons / Halcones Rusos)equipado con Su-27SM (monoplaza) y Su-27UB (biplaza).
Primera foto de este equipo en AC
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Y a mi que este Il-114 me recuerda a un ATP!
Eso sí la panoplia de sensores y radares instalada en este demostrador es impresionante. Parece ser que trabaja como banco de pruebas de radares para varias instituciones gubernamentales.Nuevo modelo y matrícula en AC-
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A día de hoy, con un peso máximo de 56000 kg. es el mayor helicóptero del mundo en servicio, su fuselaje mide 34 metros de la cabeza a la cola (sin contar las palas de los rotores). Su última versión Mi-26T se vió en la estática del MAKS09.
Nuevo tipo de avión en AC.
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demostración de descarga y maniobrabilidad por parte del Be-200ChS durante el MAKS2015
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El último modelo del Havoc ruso se especializa en combate nocturo o en condiciones de baja visibilidad, su apodo local Night Hunter. Nuevo modelo en AC.
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S. Vaschuck, piloto de pruebas de la compañía Sukhoi saca el máximo rendimiendo del Su-35S Rojo 03 durante el MAKS2015 convirtiendose en el rey de las maniobras imposibles.
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Uno de los tres IL76 participantes en el 100º Aniversario de la aviación Rusa
cn 0083482472
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Tres de los seis Mil Mi 28 que componen el equipo Golden Eagles
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Este avión se presentó en el MAKS 2011 como el ganador del concurso para el avion de la escuela de pilotos comerciales de Rusia
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MAKS09
Aunque la exhibicion no fue tan buena como en el RIAT06, el empuje vectorial permite maniobras imposibles como salir de un looping y quedarse clavado como un Harrier
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MAKS09
Lo bueno de las exhibiciones rusas es que los aviones pasan mucho mas cerca que en el resto de la UE y permiten tomas diferentes
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