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Desguazado completamente dos meses despues. Ex 9V-SKA
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Fue uno de los numerosos aviones ucranianos puestos a buen recaudo en los días previos a la invasión por parte de Rusia
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Dos A332 que en principio iban a ser entregados a Bamboo quedaron aparcados en LDE hace tres años al no ser finalmente aceptados por la compañía vietnamita. Este el concreto tiene la particularidad que en su día fue el EC-KVS de Air Comet
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Fabricado en 1999 ha pasado la mayor parte de su vida operativa con Emirates y Air Transat, si bien esta se lo alquiló durante algún tiempo a Thomas Cook/Condor, de ahí que tras su devolución recibiese esta librea simplificada.
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Dado de baja en febrero de este año fue trasladado a LDE el 11 de mayo
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Fearghal...o lo que queda de él. Murió joven, como buen Airbus que era
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Visitar un boneyard no sólo te proporciona la oportunidad de ver compañías y libreas llenas de exotismo, que difícilmente podamos lograr fotografiar a no ser que vayamos a destinos muy lejanos, sino también una segunda oportunidad de cazar compañías que ya han desaparecido. Y si se juntan ambas cosas, miel sobre hojuelas.
Es el caso de la sudafricana Mango que pasó a mejor vida en julio de 2021 tras dieciseis años de existencia.
Este 738 es el 32358 y lo pudimos ver por Europa operado por Excel y Transavia a principios de siglo
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En sus 14 años de historia sólo ha tenido dos operadores, Air Comet y Vietnam Airlines. Fue preparado posteriormente para ser entregado a Bamboo pero finalmente no aceptado por la compañía vietnamita. Desde el 1/7/2019 está aparcado en LDE
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msn 2353. Data de 2005, pero ya son más valiosas sus piezas que el avión en sí.
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Los que en su día fueron TU-TSA y -TSB con Air Cote d'Ivoire reposan en Lourdes a la espera de mejores tiempos...o quizá su desguace dada la poca demanda de A319, más aún teniendo en cuenta que cuentan con 18 años (hay que considerar que los años de un Airbus son casi equivalentes a los de un perro)
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Llego en julio 2016. Ex VN-A142 DE vIETNAM aIRLINES
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Fue el ZS-SXB con SAA desde 2004 a 2020. Otro con poco futuro
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msn 544, fue con SAA el ZS-SXA
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Fue en su día el AF1 de Brunei. Ahora descansa en LDE con un futuro de lo más incierto, avión VIP cuatrimotor con 28 años...
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Despojado de rotulación vemos el msn 1510 con apenas 8 años de antigüedad. Este aún tiene futuro
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Un A320 con msn 960 fabricado en 1999 sinceramente no parece tener mucho futuro
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Con 27 años de antigüedad a este sólo le espera ser convertido en latas de cerveza
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De 2013, con sharklets. Este si tiene futuro: ACMI bálticas tenéis allí un bombón
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