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Desde la CAP aproximación final a la pista 35 de LEIG. En el tablier los tres contadores de "G" (debajo de la matrícula y del coordinador de virajes). Muy importante en aviones acrobáticos.
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Esta De Havilland Tiger Moth, fue propiedad del Ministerio del Aire hasta su baja en el Ejército que pasa a la Dirección Gral. de Aviación Civil y ésta se lo cede al RACE como avión de Escuela. Se da de alta en el Registro el 23 de Noviembre de 1953, pasando a manos privadas el 6 de Marzo de 1996. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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En vuelo... Incluyo el horizonte, a pesar de descentrar expresamente el avión de la imagen, por que creo que mejora la foto.
Por lo demás... os la dedico a quienes ya sabeis!
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Hay que estar en buena forma para pilotar un Esqual.
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Avioneta con bastante valor para mi, pues fue con esta la última y única vez que he llevado como acompañante a mi hermano en los vuelos que suelo hacer unas cuantas veces al año. Después que la Tecnam P96 se estropeara con un fallo en el motor, nos colocaron en la C172.
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Ascendiendo en vuelo remolcado alcanzando la altura de suelta. Seguir la avioneta con la mano izquierda a la vez que sujetando la cámara con la derecha y mirando por el visor, no resulta tarea fàcil.
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¿Quien dijo que no habia ni un Mustang en España? ;) Lastima verlo solo hangarado.
Primera en la bd.
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Imagen del ASH31Mi, el actual "buque insignia" de Alexander Schleicher, en versión 21 m.
Despegue autónomo, mediante motor rotativo de 56 hp. extra silencioso y equipado con sistema de inyección eléctronico con corrección automático de mezcla.
Coeficiente de planeo 1.56
MTOW: 700 Kg.
Nuevo registro.
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Nuevo avión en AC. Este motovelero estuvo años volando en LEIG. Llevaba el motor y la hélice trasera detrás de la cabina. Esto hace que la visión desde la cabina recuerde a la de un helicóptero. Aquí podemos ver como el acompañante del piloto lo aprovecha para filmar o sacar fotografías.
Foto escaneada de papel.
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Divertido sticker con el pato Donald volando.
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