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La calidad no es la mejor, pero este low-pass de los 2 B-52 en Gando, seguramente no lo volveremos a ver. DACT 2016
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El 21 de abril de 1997, exactamente a las 13 horas 59 minutos y 6 segundos, y desde un punto situado ligeramente al sureste de la isla de Gran Canaria, el Pegasus XL con un peso de 200 kg, se desprendió de su avión nodriza y cayó libremente durante cinco segundos antes de que se encendiera el motor de su primera etapa y comenzara el vuelo propulsivo.
Aproximadamente una hora y media después, se enganchó el satélite desde la Estación Espacial de Maspalomas y se verificó, ya en el primer contacto, que los datos de telemedida del satélite estaban dentro de los valores previstos.
La órbita finalmente conseguida por el lanzador cumple perfectamente todos los requisitos solicitados, siendo su perigeo de 569 kilómetros de altura, su apogeo de 588 kilómetros de altura y su inclinación de 150,9638 grados.
El satélite estaba equipado con 3 instrumentos científicos:
• Un espectrógrafo de ultravioleta
• Una cámara de rayos gamma
• Un experimento de investigación sobre los fluidos en ausencia de gravedad
Su vida operativa estaba prevista en dos años, pero finalmente se extendió hasta dos años más.
El día 14 de febrero de 2002, a las 3:12 horas, tuvo lugar el último contacto del Minisat 01 con la estación de seguimiento.
Foto perteneciente al archivo fotografico del Ala 46.
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DACT 2013 - Nikon D800 + 600VR @ 1/1250 f4 Iso160
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Doble esposición, Boeing 737 en final para la pista 21L en Gran Canaria
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Tras una aproximación perpendicular a la 03R efectuó un viraje muy cerrado a la derecha llevando al EC-KKZ sobre la misma cabecera de pista haciendo todo un alarde de maestría en el manejo del ATR.
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Aterrizando por la pista 03L tras hacer una aproximación muy muy corta.
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Pido disculpas anticipadas por lo mejorable de la foto, pero no todos los días se puede ver a este gigante
"rebotar" de esta manera. Espléndido tren de aterrizaje...
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La gran sorpresa de hoy ha sido este precioso B707 de la Fuerza Aérea de Irán. (1600px).
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Tras pa luesta en servicio de la 03R y la rotación del Jumbo, este es el aspecto que tenia el campo de vuelo
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Finales de los años 80, foto de "familia" de todo el material de vuelo de Gando. Se puede ver como el Mirage F-1 intenta mantener la formación, con todo "fuera".
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Librea especial conmemorativa del Desembarco de Normandía, incluyendo las "franjas de invasión" y además la bandera a cuadros y la estatua de la libertad que portaban los P-47 Thunderbolt que participaron en el Día D.
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Tuve la suerte de cogerlo en las pocas veces que despegaron con postquemador. La potencia de estos aviones es increible.
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