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Cuadro de mandos de este ultraligero.
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Este avión es adquirido por CETASA en USA, fue el N8774L siendo dado de alta en España el 27 de Enero de 1971. Es dado de baja en el Registro por accidente el 29 de Setbre. de 1999 en Adamuz (Córdoba).
Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Avioneta de Escuela biplaza de doble mando, fue adquirida por el Real Aero Club de Gran Canaria en Francia, allí fue la F-BUUA y se matricula en España el 6 de Febrero de 1974. Sigue en servicio actualmente.
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En esta foto podemos ver ciertos cambios en la pintura de esta avioneta, vemos que la bandera española ya no está en el timón de dirección sino en el fuselaje y en la parte superior detrás de la última ventana podemos ver el logo del Aeroclub.
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Avioneta importada de USA por el Real Aero Club de Gran Canaria, fue la N11C, se matricula en España el 9 de Marzo de 1973. Actualmente se encuentra almacenada en el
Aeródromo de El Berriel. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Es una lástima ver el estado actual de este bonito avión.
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Cargando un coche "Ford Fiesta" demostrando la fuerza de este Ecureuil.
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Avioneta importada de USA por el Real Aeroclub de Gran Canaria, fue la N9545N, siendo matriculada en España el 13 de Setbre. de 1977. Actualmente esta avioneta continua en servicio en el Aeroclub de Gran Canaria después de casi 40 años.
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Muy mal se ha tenido que portar el venerable "Bravo Tango" para el desaguisado que le han hecho. Una ñapa terrorífica
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Nuevo simulador para las instalaciones de El Berriel. Ex D4-CBQ de Halcyon Air.
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