|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aparcado desde marzo 2020, y al no ser un modelo -ER, es un favorito para el desguaze. Ya veremos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nuevo registro en AC. MSN: 33644, line: 1750
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
MSN 29748 / Line 349; Retirado el 31 de agosto de 2018, almacenado en VCV desde el 17 de diciembre.
|
|
|
|
|
|
|
|
935
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Rodando camino de la cabecera de la 18L vemos este ejemplar entregado a Air China en 1996 y que voló con ellos hasta 2013. Convertido a carguero sigue en operación con Loongair Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
987
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A300 que aún sigue en servicio en Irán. Hace 18 años tan sólo tenía cinco años de antigüedad y lucía así de nuevecito msn 750 Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
682
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Air China operó cuatro Bae146 cortos entre 1987 y 2003. Aquí vemos uno de ellos rodando a la cabecera de la 18L para despegue. Se trata del msn 1085 y es el primer BAe146 de esta compañía en aparecer en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
865
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Avión que data de 1996. Hainan lo operó desde ese año hasta 2012. Hoy en día y tras su conversión a carguero es volado por Southern Air Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
1271
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En el HDP de la 18L vemos este Tupo con msn 91A-882 fabricado en 1991 Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
904
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Cuando ya me iba de vuelta debido a que se aproximaba una tormenta de arena del desierto me aterrizó este interesante TU-154. Primera y última vez que he visto un avión de dicha compañía
|
|
|
|
|
|
|
|
731
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Rodando hacia la cabecera de la 18L vemos este B733 que voló para China Southwest entre 1993 y 2001. Desde esa fecha este aparato ha continuado volando en ese país, primero con Xiamen y luego con China Postal msn 26292 Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
1032
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una grata sorpresa ver en PEK un SP, de lo último que pude fotografiar antes de regresar a Europa en un MD11 de Alitalia
|
|
|
|
|
|
|
|
1435
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Curiosa la vida de este avión mientras estuvo en las filas de China Southern. Comenzó como B-2062 http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=54705
Luego estuvo durante algún tiempo con matrícula estadounidense (como atestigua la foto que tomé en Pekin) y más tarde volvió a recuperar el registro chino Nueva matrícula en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
1353
views |
|
|
|
|
|
927
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Singapore operó 16 A340-300 entre 1996 y 2004. Este en concreto (msn 126),y que es nuevo en BD, luego fue a parar a Cathay y desde prinicipios de 2012 lo vuela Aerolíneas como LV-CSE
|
|
|
|
|
|
|
|
859
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
China Xinhua era una aerolínea con sede en el distrito de Chaoyang, Beijing, China. Operaba servicios troncales programados y vuelos chárter. Sus bases principales fueron el Aeropuerto Internacional de Beijing Capital y el Aeropuerto Internacional Tianjin Binhai. El 29 de noviembre de 2007, se fusionó con Shanxi Airlines y Chang An Airlines para formar Grand China Air, una subsidiaria de Hainan Airlines. Nueva compañía en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
958
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Operado por China Northwest desde 1994 hasta 2003, año en que fue integrada en China Eastern. Recientemente ha pasado a Uni-Top Airlines. msn 725. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
898
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
A punto de tomar en la 18L. Por aquellas fechas sólo estaba abierta esta pista pues la otra estaba reasfaltándose lo que me vino muy bien para poder hacer fotos de tomas y rodajes/despegues desde un sólo sitio
|
|
|
|
|
|
|
|