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Dios bendiga a nuestra madre Monarch!! Otro regalo heavy que nos ha mandado este verano.
MON264 desde LGW sustituyendo al habitual 332. Cómo no, "Costa Blanca Livery"; este verano hemos tenido casi toda la colección (nos faltan los 332).
Dedicada a "Michael" y al "Profe" que no pudieron cazarlo.
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Saliendo con bastante viento, como se puede observar en el estado del mar.
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Después de 11 horas a bordo la tripulación del -AN llega a El Altet desde Bogotá-El Dorado rodando al stand siguiendo las instrucciones del Follow Me.
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Última foto de la serie Antonov/ALC. Vista lateral de la proa en el momento en el que se está plegando el morro. Ayer se marchó, y me sorprendió el "poco" ruido que hizo al despegar y su suavidad al elevarse; los repetidos alabeos que hizo apenas abandonar el suelo a modo de saludo (espero que fueran intencionados, porque me llegué a asustar...) fueron todo un espectáculo.
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Amanece un nuevo día en Alicante y recibimos la visita de Ricardo Torija para pasar un día de Spotting por tierras alicantinas.
Sin duda que disfruto del vuelo desde Madrid en su avión favorito.
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"Rodadura del Altet de Formación Cobra, estamos listos rodaje para VFR nocturno destino Rota AB" !!!
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Día grande en Alicante! Aunque pueda parecer extraño, es muy raro de ver un Jumbo por Alicante, sobre todo en estos tiempos. La mayoría cargueros y pocos de pasaje, y tan solo otro 744, el de Corsair cazado por Manuel Marín.
Primera visita de esta compañía a Alicante, realizando el vuelo para Monarch (MON264) desde Londres Gattwick, ruta en la que Monarch nos agracia los viernes y algún domingo con sus 757, A300 ó A332.
Esta foto se la quiero dedicar a Miguel Ángel González, ¡te lo pierdes todo macho!
Pero sobre todo se lo quiero dedicar a una persona muy especial, a mi novia, Jennifer, que es la que aguanta los plantones, retrasos, fugas y todas mis locuras relacionadas con esta u otras de mis aficiones. Gracias por ser como eres!!!
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Bonita pespectiva de la que fué plataforma de Ryanair durante un par de temporadas. Dedicada a "Mr. RdL" !!!
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Uno de los grandes llegando pasadas ya las 6 de la tarde. La primera vez que lo puedo fotografiar... Muy bonito!
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El recién llegado 737-300 pasa por adelante del 737-800 de la misma empresa - se aprecia los diferentes niveles del aeropuerto de Alicante.
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Iberia jamás tuvo series -200 propulsados por Rolls Royce. Aqui la excepción que estuvo durante un periodo corto operando conexiones regulares de largo radio y Canarias (TFN /LPA). Observar unos años más tarde operando para Air Atlanta en http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=237123
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Bonita vista en final del "Concha Espina" de Iberia pegando el pelotazo completamente desplazado hacia la izquierda del eje de la pista 28 del Aeropuerto de El Altet.
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Reversas fuera del motor CFMI CFM56-5B4/P de este A320 procedente de Madrid con una luz preciosa del atardecer de invierno en Alicante
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Subiendo por la "Inner" al stand 02 siguiendo las instrucciones del -Follow Me-.
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Tarde nublada en Alicante.
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Por la mañana bien tempranito a punto de tomar en la 28.
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Este precioso T.8B avión procedía de Matacán, y vino con la tripulación el capitán alicantino Adolfo López Cano (al que yo conocí en mis últimos años de mi vida activa), según mi amigo Juan Marin que me ha cedido la foto. Dado que el numeral del fuselaje no era de Salamanca, y el 77 era propio de otra Escuela (pero no fácilmente localizable) he tenido que repasar las historias de los Escuadrones de Enseñanza y por fin he podido comprobar que, en efecto, según la Revista AEROPLANO nº 11, en Junio de ese año se trasladó a Salamanca la Escuela de Polimotores de Jerez, que aquí tenía el numeral 77 en sus aviones (éstos y los CASA 352B del Escuadrón de Vuelos). Pero, claro, el avión en esa fecha aun no había llegado destinado a Salamanca, lo que implica suponer lo que puede ser más probable para entender su estancia en Alicante. Lo explicaré en la siguiente foto, si me la aceptan.
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Vista general de la nueva terminal del Aeropuerto de Alicante El Altet aún sin inagurar y, por supuesto sin operar.
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Posiblemente habrá sido mi último vuelo en el MD-87 de Spanair, pues creo que están a punto de retirarlos. Mi ruta ha sido Alicante-Barcelona JK 6719, el día después de Navidad. Tuve la suerte de que lo situaran en posición remoto para poder disfrutar mejor de su presencia y elegancia. Volando para SAS desde 1989 y en Spanair desde Agosto de 2007. Nostalgia pura.
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