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A simple vista se puede adivinar para quien ha estado alquilado ésta preciosidad. "Shamrock"???...
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"Loch Rannoch" entrando por Puerta C a la Plataforma de Alicante/Elche.
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Qué recuerdos!!. Un serie -100 entrando en su Stand detrás del Vehículo del Follow Me procedente de las Islas Canarias.
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Abriéndse paso entre la niebla para aterrizar en la pista 13 del añorado Kai Tak
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Recién llegado desde Seul posa en la rampa de PMI el que fuera primer B763 de Air Europa y de Iberia ¿a la vez? Pues sí, en cierto modo. Fue pintado con los colores de IB pero con tripulaciones de AEA. La primera le faltaban aviones pero no podía incorporar nuevos modelos y la segunda andaba bastante justita de cash y tenía tripulaciones habilitadas. Formó parte de un amplio acuerdo entre ambas por el cual una docena de aviones pasaron de las manos de Hidalgo a las de Irala durante unos meses.
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Uno de los dos únicos serie 200 que no es Extended Range en la flota de BAW. Entregado en Marzo de 1997 fue de los últimos aviones de la compañía en recibir la inolvidable librea diseñada por Landor
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Dejando atrás el Chequerboard Hill y enfilando la pista 13. Nuevo en BD
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Correciones finales antes de tomar en la pista 13 de Kai Tak
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Enfilando la pista 13 tras bordear el Chequerboard Hill. Personalmente la antigua librea de Asiana no me gustaba en exceso con ese color "café au lait"
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Prosigo con el repaso de los B757 que Spanair operó entre 1996 y 2000. Este lo alquiló de Air Holland al igual que su gemelo el PH-AHE durante dos inviernos (1998-99 y 1999-2000)
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Giro a la derecha para enfilar la pista 13. Jumbo 200 empleado por ANA entre 1986 y 2006
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One Eleven originalmente operado por British Airways, fue adquirido en 1994 por el Ministerio de Defensa británico para su empleo por el organismo Defence Research Agency, basado en Boscombe Down y volado por personal de la RAF. Le fue instalado un radar de vigilancia (ESR). Retirado del servicio en 2013 ahora está en exposición en el museo de Newquay
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Con la distintiva librea gris-metal de NW Cargo. Este avión permanece aparcado en la actualidad en Marana
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Como su propio nombre indica este avión es un hospital volante dedicado a operaciones oculares para los más desfavorecidos. El avión fue donado en su día por FedEx
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China Airlines ha sido la compañía con más siniestros en los últimos años. P.ej. este Jumbo (que había sido rematriculado poco antes como B-18255) explotó en pleno vuelo sobre el Mar de China el 25 de mayo de 2002, muriendo sus 225 ocupantes
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Una de las más preciadas capturas durante mi estancia en HKG fue el Cathay con los colores especiales conmemorativos del retorno de Hong Kong a manos chinas (julio 1997). Luego pasó a manos de Air Atlanta y, como muchos de sus B747, también fue alquilado y voló con los colores de Iberia
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Éste realmente lo pasó mal. Alto y corrigiendo hasta el último momento
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Aer Turas era una carguera que se metió en el negocio del subcharteo de aviones de pax, cosa que le duró un par de años y posiblemente terminó de hundir la compañía. Este L1011 fue alquilado a Kampuchea para vuelos entre Phnom Pen y Hong Kong durante 1997-98. Aquí aterrizando en una tarde cubierta por la niebla
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