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Aterrizando en la pista 18L. Traspasadp por Aeroflot en 1995, actualmente sigue en activo operado por el gobierno de Kyrgyzstan como EX-00001
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Fabricado en 1989 su primer operador fue precisamente China Northern.
msn 49512
Nuevo en AC
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En el HDP de la 18L vemos este Tupo con msn 91A-882 fabricado en 1991
Nuevo en AC
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En mi espera para volar de Shanghai a Shenzhen, allá por 2006, pasa delante de nosotros este MASkargo de Malasia.
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Zhuhai 2010,China airshow
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El Shenyang J-6 (F-6 para exportación) es un caza/interceptor de propulsión a reacción monoplaza de fabricación china derivado del Mikoyan-Gurevich MiG-19.
Aunque el MiG-19 tuvo una, en comparación, corta vida en servicio con la Fuerza Aérea Soviética, los chinos valoraron su agilidad, desempeño y su poderoso cañón, y produjeron sus propias variantes desde 1958 a 1981. Para finales de 2006, los J-6 habían sido retirados de misiones de combate. Mientras los MiG-19 originales han sido retirados de todas, menos tres naciones, la versiones de ataque a tierra construidas por China, llamadas Q-5 siguen volando con numerosas fuerzas aéreas.
El J-6 era considerado “descartable” y fue pensado para operar solo durante 100 horas de vuelo (unas 100 salidas de combate) antes de ser desechado. La Fuerza Aérea de Pakistán fue capaz de extender su vida útil a 130 horas de vuelo con un buen mantenimiento.
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Durante la escala en el aeropuerto de Shanghai
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China Aviation Museum. The DC-3/C-47 built under license in Russia, it has a right hand passenger door, and usually a 4 bladed prop.
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Siempre da gusto ver un Trident otra vez - y logré ver 4 en esta visita a China. Le falta un toque de limpieza y algo de pintura. El tiempo no ayudo ese día tampoco.
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Un vez descendidos del 777 de China Southern en Shenzhen, se dio una circunstancia un tanto curiosa, al tener que esperar en rampa al lado del 777 la llegada de las jardineras.
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