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Conbstruido para la USAAF como DC-3A-467 C-47B-40-DK s/n 44-77249, enviado el 30 de junio de 1945, transferido a la RAF como Dakota Mk.IV s/n KP279 el 2 de julio de 1945. El16 de Enero de 1952 fue registrado G-AMNV. Otras registraciones fueron EC-ATM (TASSA Transportes Aéreos del Sáhara SA 1962-1965), SE-EDI, 6V-AAM, VQ-ZEA, A2-ZEA, ZS-FKI, ZS-NPI, A2-ADL, PT-XWE, PR-MGF, y ZS-ASN Fue modificado para investigaciones geologicas para una compañia Anglo Americana entre 1982 y 1988. Convertido por Basler a BT-67 vairante turboprop (fue la conversion no. 11) entre Novembre de 1991 y Junio de 1992. Escala Tecnica en TFS con destino final Canada para reviciones estructurales.
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