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Despegando desde Narita con tus característicos colores.
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Uno de los tres TriStars que operó Peach Air junto con dos 737-200.
La compañía pertenecía al turoperador Carlson Leisure Group que también era propietario de Caledonian. Cuando Carlson fue adquirido por Thomas Cook, Caledonian fagocitó a la más pequeña Peach Air.
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Rodando para despegue de la 05R. Peach realiza varios vuelos diarios desde Japón a la capital de Taiwán
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Nuevo registro en la base.
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Nuevo registro en la base.
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Con sticker especial "Kesunopolis".
Nuevo registro en Aviation Corner.
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Los colores de Peach Air pueden ser discutibles, pero al menos no son el aburrimiento extremo de los Eurowhite
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Creada en 1996 como subsidiaria de Caledonian y con fuertes lazos de negocio con el broker aéreo Goldcrest, Peach Air inició ops el 1 de mayo del 97 desde LGW, precisamente donde vemos uno de sus dos B732s aterrizando en la pista 08, y que muestro por primera vez en AC con estos colores. Apenas dos meses después de tomar esta instantánea la compañía se disolvió
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Primer vuelo de éste L1011 el dia 21 de Noviembre de 1973 con colores de Eastern. Ésta Aerolínea la crea Caledonian (CKT) para realizar servicios charters a destinos vacacionales con dos L1011 y dos 732. Callsign "Goldcrest". El -ABH pasó a mejor vida en Manston en el 2001.
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Esta charter sólo voló entre 1997 y 1998 y fue creada por Caledonian para efectuar vuelos para el TO Goldcrest mediante aviones alquilados de Air Atlanta (L1011) y Sabre (B732). No fue muy habitual de Palma, especialmente los Tristar que fueron avistados en contadas ocasiones
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Remarks |
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Otro de los viejos -200 que visitó El Altet con asiduidad y luciendo diferente libreas. Para mí la más espectacular tal vez por ese gran melocotón en el timón fue sin duda ésta.
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