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Este KC-135A en exhibición en el Museo de Pima es uno de los muchos que tuvieron una nueva vida después de pasar por la USAF, donde entró en servicio 1963.
Treinta años más tarde fue entregado a la NASA para su uso en su Programa de Investigación de Gravedad Reducida. Volar un gran arco parabólico permite la simulación de gravedad cero, así como la gravedad lunar y marciana. El avión normalmente hacía hasta 40 subidas y bajadas durante una misión normal.
El constante efecto de montaña rusa ayudó a darle a la aeronave su apodo no oficial "Vomit Comet"(la oficial es "Weightless Wonder V”).
Aunque es famoso por su papel en el entrenamiento de astronautas, más del 80 % de sus vuelos se dedicaron a experimentos científicos que requerían baja gravedad. Desde que se unió al programa en Noviembre del 94, este avión ha volado 34 757 parábolas, dando a más de 18 000 pasajeros una muestra de la ingravidez, incluidos más de 400 equipos de estudiantes universitarios y sus experimentos.
Retirado al AMARG en 2004 fue rescatado y puesto en exhibición poco después
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Construido como 377 y entregado a Pan American World Airways en septiembre de 1949 como N1038V. Inicialmente se llamó Clipper Constitution, luego rebautizado como Clipper Hotspur. Retirado del uso y almacenado en Nueva York en 1960. Pasó a Boeing, (agosto de 1960), Lee Mansdorf & Co. (octubre de 1960) y Aero Spacelines (1963), donde se convirtió en un 377SGT. En agosto de 1965 se registró nuevamente como N1038V. En septiembre de 1965 la aeronave estuvo involucrada en un incidente cerca de Mojave (CA); el fuselaje falló en vuelo, provocando daños sustanciales. La aeronave pudo realizar un aterrizaje de emergencia y no hubo víctimas mortales. La NASA ha registrado 2 377 como N940NS, el otro es c/n 16724.
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Serial 151, fotografiado en sus últimos años de operación. Abandonado luego en Tucson
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Tucson Pima Air and Space Museum
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De las mejores visitas a SCEL durante este año 2022.
Un cordial abrazo. Mauricio Carvajal A.
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Al fondo a la izquierda, un F-117A. Si no lo veis, es porque es stealth.
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Acercamiento a lejos una de las visitas más notables en Chile en los últimos años. Debería verse más a lo largo del año.
Saludos.
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Mi primer ejemplar B747SP de la NASA arrivando por la pista 17R marcando un nuevo hito para Chile como sede de investigación espacial, el Boeing 747SP-21 del Stratospheric Observatory For Infrared Astronomy (SOFIA) y la Agencia Espacial Alemana (DLR).
Saludos cordiales, Kenneth Brown
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Para sus experimentos la NASA adquirió varios F-18 de las primeras series procedentes de la USN. Este que vemos incluso voló para los Blue Angels
BuNo 161355
Serial 23/B006
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Una "Beech 200 Super King Air" de la "NASA" (National Aeronautics and Space Administration) aterrizando por la pista 12 de Valencia en vuelo NASA529 procedente de Santiago de Compostela (SCQ).
Este avión pertenece al "Langley Research Center" de la NASA que está dedicado a la medición de la calidad de la atmósfera y a mejoras sostenibles en la aviación.
MSN: BB-1091
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Fue con la Navy el BuNo 161705 antes de ser transferido a la NASA
Fotografiado en un hangar de NASA Dryden dentro del complejo de Edwards
Nuevo registro en AC
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Reduces effect of shock waves on upper surface near Mach1.On display at NASA Dryden Flight Research Center
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Ya casi de noche pude cazar a esta ave nocturna instalada en la puerta del Estadio Municipal de Lancaster.
Antes de ser utilizado por la NASA prestó servicios con el numeral 161214 de la Marina americana.
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