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Una vez acabadas mi prácticas de ese día, mi instructor me dijo si quería hacer un "back seat" (que debe ser ir de acompañante en el argot aéreo) en la bimotor Tecnam P2006T en un vuelo de instrucción a Reus. No lo dudé un instante y se lo agradecí. Aquí nos ponemos a hacer un motor y al aire en corta final sobre la 07 de Reus. Vamos, igualita que la C152 con la que yo hago prácticas.
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Saludo del piloto. Ver la mano izquierda en el exterior.
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Un conocidísimo está haciendo tomas y despegues por la pista 13 de Sabadell. Estas Reims Cessnas tienen ya sus horas de vuelo, pero os puedo asegurar que uno les coge mucho mucho cariño.
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En final de la pista 17 para una toma y despegue.
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En aproximación final a la 35 de LEIG, en una tarde de gran contraste nuboso y aplicando bastante pié derecho.
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Ascendiendo para soltar al planeador y dejarlo a merced de las corrientes de aire.
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El placer del vuelo deportivo.
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Colores de buena mañana en LELL.
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Foto recibida de mi buen amigo Juan Arráez. Este avión causa alta en el Registro el 25 de Septbre. de 1954, fue adquirido en Suiza, su matricula fue HB-ONR, este avión fue uno de la serie L.4H que se fabricó para la US Army. Actualmente ha pasado a la Fundación Parc Aeronautic de Catalunya. Tambien los coches que vemos de fondo son igualmente unas buenas piezas de Museo.
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Se puede ver arriba a la izquierda el Douglas DC-3 para la FPAC desmontado con sus alas. Da bastante pena la verdad.
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Mi apreciada Delta Kilo November tras el chequeo exterior previo vuelo de instrucción por la zona de Igualada.
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