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Un mezcla de pivilegio y milagro el que que aun podamos seguir fotografiando estos aparatos. Y lejos de reducirse su número cada vez se están restaurando y reconstruyendo mas ejemplares.
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The Fighter Colection es el mayor operador privado de Duxford, con una impresionante colección de históricos en vuelo. Además su hangar siempre es visitable y se pueden contemplar sus aparatos completos y los proyectos de restauración o reparación en marcha.
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Tuve una grata sorpresa al entrar al Museo y es que nuestra visita coincidió con un mecado de libros antiguos.
Koninklijk Leger Museum / Musée Royal de l'Armée
Bélgica, Bruselas.
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Uno de los 16 Spit que nos los hicieron pasar de lo lindo, e hicieron trabajar a las cámaras durante el 70 aniversario de la Batalla de Inglaterra.
Lástima de que no acompañaran para nada las condiciones de luz.
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70 aniversario de la Batalla de Inglaterra. Rodando a la cabecera.
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Con mas de 70 años en servicio este es uno de los aviones mas antiguos que opera la RAF y encuadrado en el Battle of Britain Memorial Flight junto con otro Spit, un Hurri, el Lancaster, un Dakota y 3 Chipmunk
Me sorprende que no haya ninguna foto en la base de datos
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Uno de los 16 Spitfires que vimos volando en el 70 aniversario de la Batalla de Inglaterra
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Otro Spitfire después del aterrizaje.
70 Aniversario de la Batalla de Inglaterra
Imperial War Museum ,Duxford.
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Una de las mejores exhibiciones aéreas de aviones de época que he visto, probablemente la mejor.
Dirigiéndose a la formación después de la demostración aérea
70 Aniversario de la Batalla de Inglaterra
Duxford (IWM).
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Una de las novedades de este año en el RIAT fue el BBMF con un Typhoon persiguiendo un Spitfire
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Spring AirShow 2010
Cazado haciendo circuito de camino al tren, este Spit pertenece a la BBMF y fue recuperado en 1997 despues de 53 años de usarlo como celula de instrucción y gate guardian (también participo en la película de la Batalla de Inglaterra como estático).
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Una de las joyas del día 5 de septiempre del pasado año en Duxford. Menudo día.
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Spitfire day
Construido en 1944 como monoplaza paso los últimos años de la guerra en escuadrones ingleses, franceses, polacos, belgas, noruegos y neozelandeses. Fue convertido por Supermarine en doble mando en 1950 para el Irish Air Corps que lo utilizó hasta 1960.
Se empleó en la película “La Batalla de Inglaterra” y a continuación se vendió al museo de Strathallan.
En 1979 lo adquirió el ingeniero Nick Grace el cual empleó 5 años en reconstruirlo. Después de su muerte en 1988 su viuda lo trajo de vuelta a Duxford en 1990. Ella misma completó su calificación en el Spitfire y obtuvo la autorización para exhibiciones y la calificación para vuelo acrobático y en formación en 1991. Actualmente lo vuela su hijo Richard.
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Spitfire day
Construido en 1944 como monoplaza paso los últimos años de la guerra en escuadrones ingleses, franceses, polacos, belgas, noruegos y neozelandeses. Fue convertido por Supermarine en doble mando en 1950 para el Irish Air Corps que lo utilizó hasta 1960.
Se empleó en la película “La Batalla de Inglaterra” y a continuación se vendió al museo de Strathallan.
En 1979 lo adquirió el ingeniero Nick Grace el cual empleó 5 años en reconstruirlo. Después de su muerte en 1988 su viuda lo trajo de vuelta a Duxford en 1990. Ella misma completó su calificación en el Spitfire y obtuvo la autorización para exhibiciones y la calificación para vuelo acrobático y en formación en 1991. Actualmente lo vuela su hijo Richard.
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Spitfire Day
Construido en 1943 el MH434 es completamente original ya que nunca ha sufrido una reconstrucción en profundidad. Realizó 79 salidas durante la guerra y fue retirado en marzo de 1945 y vendido a la Fuerza Aérea Holandesa y posteriormente a la Fuerza Aérea Belga. En 1954 se puso en venta y participó en el rodaje de “La Batalla de Inglaterra”. En abril de 1983 fue adquirido en subasta por la “Old Fliying Machine Company” siendo una de sus primeras aeronaves y participando habitualmente en peliculas y airshows. Normalmente porta la librea correspondiente a su escuadrón original el 222 Sqn. Código ZD-B
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Spitfire Day. Haciendo taxi al regreso de la exhibición.
Detalle de la decoración y de las marcas de derribos: 4 italianos y 4,5 alemanes. Como curiosidad, la pieza naranja que debe de ser alguna ayuda para salir de la cabina en una emergencia y las gafas "culo botella" del piloto, supongo que para ver de cerca ya que parece que está leyendo algo.
Construido en 1943 el MH434 es completamente original ya que nunca ha sufrido una reconstrucción en profundidad. Realizó 79 salidas durante la guerra y fue retirado en marzo de 1945 y vendido a la Fuerza Aérea Holandesa y posteriormente a la Fuerza Aérea Belga. En 1954 se puso en venta y participó en el rodaje de “La Batalla de Inglaterra”. En abril de 1983 fue adquirido en subasta por la “Old Fliying Machine Company” siendo una de sus primeras aeronaves y participando habitualmente en peliculas y airshows. Normalmente porta la librea correspondiente a su escuadrón original el 222 Sqn. Código ZD-B.
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Spitfire Day. Haciendo taxi despues de la exhibición.
Construido en 1943 el MH434 es completamente original ya que nunca ha sufrido una reconstrucción en profundidad. Realizó 79 salidas durante la guerra y fue retirado en marzo de 1945 y vendido a la Fuerza Aérea Holandesa y posteriormente a la Fuerza Aérea Belga. En 1954 se puso en venta y participó en el rodaje de “La Batalla de Inglaterra”. En abril de 1983 fue adquirido en subasta por la “Old Fliying Machine Company” siendo una de sus primeras aeronaves y participando habitualmente en peliculas y airshows. Normalmente porta la librea correspondiente a su escuadrón original el 222 Sqn. Código ZD-B.
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Dos Spits de los últimos modelos con motor Griffon y cúpula panorámica.
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Anteriormente pintado de azul y con helices contrarrotatorias
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