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Deteriorandose con el paso de los años.
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Avión del gobernador provincial y futuro presidente, Carlos S. Menem. Nótese el nombre en la trompa: "Capitán Vicente Almandos Almonacid".
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Preciosa y colorida Piper, con registro de Noruega, aparcada hoy en la Rampa de Avición General. Nueva en la Base de datos [cn 31-457]
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Este avión es importado de USA por Aerlyper, allí fue el N7664L y se matricula en España el 18 de Setbre. de 1973. Vuela también con Gestair para la Dirección Gral. de Educación Física y Deportes. El 10 de Setbre. de 1982 pasa al Ministerio de Hacienda para el Servicio de Vigilancia Aduanera, siendo bautizado "Alcandón".En el año 1985 es transferido al Ejército del Aire siendo identificado como E.18B-3, siendo basado en Getafe para reentrenamiento del personal destinado fuera de unidades aéreas. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Aeronave registrada el 07/05/1974 para NAYSA con CN 31-7405198 y bautizada “Sierra Nevada”.
NAYSA fue fundada en Córdoba el 7 de mayo de 1969 con el nombre de Aerial News, nombre que cambio al año siguiente por Noticias Aéreas S.A. En sus comienzos se dedico a diversos trabajos aéreos (fotografía, publicidad, arrastre carteles, etc.) con una flota de 1 PA-23 y 1 PA-34 y avionetas PA-28 y PA-18.
En el año 1973 cambia su nombre por el de NAYSA, operando con 4 PA-31 y comenzando a volar en el mercado de carga y pasaje con bases de operaciones en Madrid, Málaga, Palma de Mallorca y Gran Canaria realizando además labores de observación marítima, colaboración con la flota atunera española en el golfo de Guinea, Costa de Marfil y Gabón, establecimiento de líneas entre Gran Canaria y las minas de fosfatos de Bucráa en Mauritania.
A partir de 1977 y con motivo de un cambio accionarial, NAYSA paso a manos de un grupo de pilotos con apoyo financiero de la Caja Insular de Ahorros y centra su actividad en el servicio de aerotaxis en el archipiélago con 4 PA-31 y 1 Piper Aztec firmando contratos de traslados de tripulaciones entre las islas, Agadir y Madeira para las compañías Finnair, Braathens Safe, Transweeden, Premier, entre otras y servicios de aerotaxis y apoyo logístico a la compañía eléctrica UNELCO en el traslado de repuestos a las minas de fosfatos de Bucráa y las prospecciones de Hispanoil en Mauritania.
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Haciendo los últimos chequos alcanzando el punto de espera de la pista 13.
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Este avión es adquirido por NAYSA en EEUU, allí fue el N66907, siendo matriculado en España el 7 de Mayo de 1974 siendo bautizado "Sierra Nevada", después de volar con NAYSA, es adquirido por Aeronaves del Noroeste,S.L. y por Air Galicia, de ésta compañía pasa a Air Business y de ésta a Transportes Aéreos AXA, S.L. Hacia 1998 es adquirido por SEACO y en el año 2000 por Víctor Echo S.A. siendo mas tarde adquirido por un propietario privado Josep Ventura. En el año 2005 lo adquiere su último propietario del que tengo referencias la Cía. Blue Jet S.L. Este avión sufre daños cuando volaba hacia Melilla a 25 N.M. el 31 de Enero de 2001. Según el Registro el avión sigue en condiciones de vuelo.
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Avión de la lucha antigranizo en Mendoza. En los "cuernos" se pueden ver los disparadores de las bengalas
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