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c/n 10.
Matricula original T-118.
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Nuevo en AC.
Construido a partir del fuselage del F-34, T-121 y T-127.
Con falsa matricula T-121.
c/n 05 (referido al fuselaje solamente).
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c/n 31.
Ex LV-LAL.
"Preservado" en el aeroclub.
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C/N 00: Ejemplar de preserie fabricado a partir de una celula de Huanquero, llevo el peso de las principales modificaciones hasta obtener la forma definitiva. Se lo dio de alta en el CEV en febrero de 1962. Llevo matrículas LQ-HER, LV-X27, TX-01, TX-110, LQ-AMC, T-110 y por ultimo nuevamente TX-01. Fue dado de baja el 15 de octubre de 1994 y actualmente esta destinado como monumento en la Ciudad de Tancacha, Depto. Rio Tercero, Cordoba Argentina., con falsa matricula T-121.
Fuente y agradecimiento: Dr Hernan Longoni.
NUEVO en AC.
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Acercamiento muestra banderín y títulos del Comandante de Operaciones de la FAA.
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Con marcas completas del Comando de Operaciones Aéreas (restaurada por DAD).
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Nótense los títulos del hoy desaparecido (¿o mil veces rebautizado?) "Comando de Instrucción"...
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Con marcas completas del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea (títulos y banderín). Véase también el Viscount de PLUNA en segundo plano.
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¡Que gloriosos aquellos tiempos en que la gente y los aviones podían estar tan cerca unos de otros!
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El Viejo T-110 (anteriormente VR-15) descansa en el hangar del GT2 con alas del F-31.
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