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Llegando desde Louisville (SDF/KSDF) como UPS2984.
Nuevo reg. en la BD. Mfd 2009.
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Bonita C90 llegando desde PDX. Nuevo reg. en la BD. Mfd 1976.
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Único sobreviviente hasta la actualidad del Modelo 80 de Boeing.
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Clásico de los años 20 remotorizado y preservado en muy buen aspecto en el Museum Of Flight de BFI.
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El dreamliner que realizó la gira mundial de demostración se encuentra ahora preservado y abierto al público en el Museum of Flight sito en Boeing Field, Seattle. Un museo bastante recomendable, la verdad. No es demasiado grande, pero tiene algunas cosas bastante interesantes.
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Un encuadre diferente para este motor del Super Constellation. Nótese el 737 de Alaska en la parte superior.
Foto tomada con la Canon EOS 5D Mark III de mi padre (realizada por mi)
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En exposición en el Museum of Flight en Seattle, Washington, con las marcas originales de Trans-Canada Air Lines (la compañía que lo operó entre 1954 y 1960). Luego de su servicio para TCA, fue vendido a World Wide Airways y puesto fuera de servicio en Montreal en 1965. Fue remodelado por un tiempo como bar y restaurante en las afueras de Montreal, luego fue vendido y llevado a Toronto donde fue usado como recinto de convenciones por el Hotel Regal Constellation. Fue vendido nuevamente y guardado en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson hasta que fue vendido y restaurado en Rome, Nueva York, y enviado al Museum of Flight.
Aunque no en estado de vuelo, la calidad de la restauración y el estado de conservación exterior son realmente excepcionales.
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Lucky Air, aerolinea que se fundo en el año 2004 con el nombre de Shilin Airlines y más tarde se renombro al actual Lucky Air. Esta aerolinea forma parte del grupo de Hanian Airlines.
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Realizando un vuelo para alguna de las grandes empresas de transporte de carga aérea.
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Regresando a Boeing Field tras un vuelo de prueba de unos 120 minutos.
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El prototipo numero 4 del Boeing 787 aterriza en Boeing Field.
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Desarrollado por Boeing Integrated Defense Systems a partir del Boeing 737-800, el P8 Poseidon irá jubilando los P3 que la Navy tiene en sus filas. Actualmente hay 2 versiones, la versión P8A para la marina estadounidense y la P8I para la marina de guerra de la India.
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