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Mi primera foto del año tenia que ser algo especial El primer 757-200 construido es utilizado por Boeing para probar sistemas y avionica en el F22. Tuve la suerte de verle estacionado en la plataforma militar de Boeing Field, frente al museo. Feliz 2011
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En exposición en el Museum of Flight en Seattle, Washington, con las marcas originales de Trans-Canada Air Lines (la compañía que lo operó entre 1954 y 1960). Luego de su servicio para TCA, fue vendido a World Wide Airways y puesto fuera de servicio en Montreal en 1965. Fue remodelado por un tiempo como bar y restaurante en las afueras de Montreal, luego fue vendido y llevado a Toronto donde fue usado como recinto de convenciones por el Hotel Regal Constellation. Fue vendido nuevamente y guardado en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson hasta que fue vendido y restaurado en Rome, Nueva York, y enviado al Museum of Flight.
Aunque no en estado de vuelo, la calidad de la restauración y el estado de conservación exterior son realmente excepcionales.
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Primer prototipo de un avión mítico. Una pena el estado de conservación en que se encuentra y lo encajonado que está
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Uno de 49 737-MAXs aparcado en un parking de coches, el otro lado de la carretera del aeropuerto de Boeing Field.
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Para mi el mas bonito de los esquemas del F14, del VF-84 Jolly Rogers, resplandeciente a la entrada del Museum of Flight en Seattle
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No me lo creía cuando lo llegué y lo vi aparcado preparando la salida... No winglets, no motores MD-80, no silenciadores; un 727 en estado puro!! Segundo 727 que cazaba en 2 meses esta preciosidad de Kalita Charters II con esa librea super clásica despegando hacia Willow Run Airport, MI (YIP/KYIP) como KFS726. Nuevo registro en la BD. Ex N750DH (DHL), A7-ABC (Qatar Amiri), A6-EMA (Emirates), A6-HRR (Dubai Air Wing). Mfd 1980.
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Ruby Chow Park, one of the best spots right on the end of Rwy 13R from BFI Airport, Seattle.
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Boeing Employees Flying Association. Vista en el The Museum of Flight en Seattle, EEUU
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El Lockheed M-21 es un derivado del A-12 diseñado para llevar en su lomo el drone D-21 (las letras M mother y D Daughter). Este drone fue un requerimiento de la CIA porque no estaba muy convencida de las capacidades del A-12, y llevaba en su interior equipos de reconocimiento. El programa consistía en 2 A-12 modificados con un pilon dorsal para llevar el drone. Para realizar la suelta, el M-21 debia provocar G negativas, pero en el cuarto lanzamiento de pruebas, en vuelo recto y nivelado, el drone sufrió un fallo de motor que resulto en una colisión entre ambos aparatos en el momento de desprenderse, lo que hizo que se cancelase el programa en 1966. Los drones siguieron utilizandose en el sudeste asiático, pero lanzados desde B-52 modificados
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Un 738 con Pedigree! Nuevo registro en la BD.
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El helicóptero más bonito que yo recuerdo haber visto... Una de tantas sorpresas que Seattle siempre te regala! En realidad es un Kawasaki KV-107-II-2 ya que se trata de la versión japonesa de uso civil con capacidad para tripulación de 2+1 y 25 pasajeros. Perteneció anteriormente a la armada tailandesa y fue vendido a Columbia helicopters hace ya más de 40 años... todo un clásico! Nuevo registro en la BD.
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Desarrollado por Boeing Integrated Defense Systems a partir del Boeing 737-800, el P8 Poseidon irá jubilando los P3 que la Navy tiene en sus filas. Actualmente hay 2 versiones, la versión P8A para la marina estadounidense y la P8I para la marina de guerra de la India.
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