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Mi primera foto del año tenia que ser algo especial
El primer 757-200 construido es utilizado por Boeing para probar sistemas y avionica en el F22. Tuve la suerte de verle estacionado en la plataforma militar de Boeing Field, frente al museo.
Feliz 2011
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Primer prototipo de un avión mítico. Una pena el estado de conservación en que se encuentra y lo encajonado que está
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Para mi el mas bonito de los esquemas del F14, del VF-84 Jolly Rogers, resplandeciente a la entrada del Museum of Flight en Seattle
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En exposición en el Museum of Flight en Seattle, Washington, con las marcas originales de Trans-Canada Air Lines (la compañía que lo operó entre 1954 y 1960). Luego de su servicio para TCA, fue vendido a World Wide Airways y puesto fuera de servicio en Montreal en 1965. Fue remodelado por un tiempo como bar y restaurante en las afueras de Montreal, luego fue vendido y llevado a Toronto donde fue usado como recinto de convenciones por el Hotel Regal Constellation. Fue vendido nuevamente y guardado en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson hasta que fue vendido y restaurado en Rome, Nueva York, y enviado al Museum of Flight.
Aunque no en estado de vuelo, la calidad de la restauración y el estado de conservación exterior son realmente excepcionales.
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Desarrollado por Boeing Integrated Defense Systems a partir del Boeing 737-800, el P8 Poseidon irá jubilando los P3 que la Navy tiene en sus filas. Actualmente hay 2 versiones, la versión P8A para la marina estadounidense y la P8I para la marina de guerra de la India.
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Despegue de uno de los dos prototipos de Boeing 787-900 que este día había estacionado en Boeing Field, la sensación en vivo es que se le ve bastante más grande que a su hermano el -800
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Uno de 49 737-MAXs aparcado en un parking de coches, el otro lado de la carretera del aeropuerto de Boeing Field.
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Uno de 3 737-Max 9s de Icelandair en este "parking", que queda fuera del aeropuerto.
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El Lockheed M-21 es un derivado del A-12 diseñado para llevar en su lomo el drone D-21 (las letras M mother y D Daughter). Este drone fue un requerimiento de la CIA porque no estaba muy convencida de las capacidades del A-12, y llevaba en su interior equipos de reconocimiento. El programa consistía en 2 A-12 modificados con un pilon dorsal para llevar el drone. Para realizar la suelta, el M-21 debia provocar G negativas, pero en el cuarto lanzamiento de pruebas, en vuelo recto y nivelado, el drone sufrió un fallo de motor que resulto en una colisión entre ambos aparatos en el momento de desprenderse, lo que hizo que se cancelase el programa en 1966. Los drones siguieron utilizandose en el sudeste asiático, pero lanzados desde B-52 modificados
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No me lo creía cuando lo llegué y lo vi aparcado preparando la salida...
No winglets, no motores MD-80, no silenciadores; un 727 en estado puro!!
Segundo 727 que cazaba en 2 meses esta preciosidad de Kalita Charters II con esa librea super clásica despegando hacia Willow Run Airport, MI (YIP/KYIP) como KFS726.
Nuevo registro en la BD. Ex N750DH (DHL), A7-ABC (Qatar Amiri), A6-EMA (Emirates), A6-HRR (Dubai Air Wing). Mfd 1980.
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Ruby Chow Park, one of the best spots right on the end of Rwy 13R from BFI Airport, Seattle.
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Llegada en BFI despues de su primer vuelo, desde la fabrica en Renton (RNT) -donde lo habíamos visto unas horas antes. Su número de línea, 7326, es interesante - se ha producido más de 250 737s desde que este salió desde la fabrica (se producían 52 al mes)..y al no estar pintado, tengo dudas si el leasing a SCAT Airlines se llevara a cabo.
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