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Bonito efecto que hace el agua levantada por el tren principal, despegando por la 22 hacia Madrid.
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![©DAD - Baires Aviation Photography. Click to see full size photo ©DAD - Baires Aviation Photography. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/3/9/thn_avc_00099539.jpg) |
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Mientras el B200 aguardo pacientemente en el apron, el MD-80 LV-BDE espera en el holding point de la RWY 13 para hacer su ingreso mientras un E90 realiza su final corta a AEP ante una magica tarde (Olympus C765UZ)
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![©Sés. Click to see full size photo ©Sés. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/2/1/thn_avc_00070921.jpg) |
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![©Daniel Abad. Click to see full size photo ©Daniel Abad. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/5/1/thn_avc_00069751.jpg) |
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Tras 9 horas y media de vuelo, aterrizamos al fin en Newark casi al mismo tiempo que este pájaro (ellos llevaban volando 18 horas)
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![©Pablo-Pablo.I Blanco / Aire.org. Click to see full size photo ©Pablo-Pablo.I Blanco / Aire.org. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/0/0/thn_avc_00067500.jpg) |
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En final para 30L, en Emergencia, con el gancho Fuera.
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Sobre el mar antes de empezar la aproximación
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Comenzando la aproximación Canarsie a la 13L de JFK, aproximación un tanto singular, que consiste en abandonar el VOR por un radial y después seguir una serie de luces que te llevan a la cabecera
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